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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 15 Mai 2021, 20:47 
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Séb27830 a écrit:
J'avais vu que Steph de Moto et motards avait eu le même souci avec sa SDR...
Défaut récurrent et aléatoire visiblelment...
Par contre je me souviens pas de la cause du problème...


la principale cause que j'ai trouvé, c'est la valve a l'echappement, le moteur de valve fait chier et se met en défaut par moment, il existe un boitier a 70e qui supprime le moteur de valve.
Mais j'en ai quand meme vu avec la ligne akra complète (donc sans valve) qui ont aussi eu ce soucis.

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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 22 Mai 2021, 13:49 
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bon ben pour le très très lourd, il va falloir patienter un peu, j'ai eu une cone confirmation hier pour une partie, donc ils expédient de l'usine qu'a la fin du mois et le reste, c'est encore pas défini, mais je reste en contact régulier avec le fournisseur.

Autre point, j'avais envoyé un mail pour commander des pièces carbones il y a 10 jours ( vu qu'avec RSRmoto, il y a eu des soucis de qualité des pièces), et après un appel de ma part ce matin, cela n'a pas encore été traité :injure: . Du coup, j'ai annulé et pris ailleurs, normalement fin de semaine prochaine, l'habillage carbone sera complet ( si tous se monte sans problème, et cela c'est vraiment pas garantis)

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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 24 Mai 2021, 08:37 
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Ça va finir en SuperDuke Overlight cette histoire... :bave: :cochon:

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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 24 Mai 2021, 12:24 
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Putain c'est une épreuve pour pouvoir acheter des pièces et surtout se les faire livrer... abusé :mur:

Courage à toi copain ! :bisou:

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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 01 Juin 2021, 21:19 
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petite mise a jour,

alors j'ai commencé a faire un peu de décoration. il y a bientot 10ans quand j'avais fait le réservoir du V-Raptor en covering carbone de marque Hexis, je m'étais dit, plus jamais je me relance dans un truc pareil, ben je m'y suis quand même relancé.
C'est quand meme un bon moyen de se faire rapidement une idée a moindre cout avant d'envoyer en peinture. De plus en s'appliquant un minimum et je reconnais que les films vinyles ont bien évolué en 10ans, c'est pas si compliqué de faire quelque chose de "propre".

donc j'ai passé le bati arrière en orange
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ça lui donnerait presque des airs de KTM replica Tech3 :pain:, j'avoue que l'idée m'a traversé l'esprit pendant un moment.

La dernière fois j'avais mentionné que j'avais commandé du carbone ailleurs que chez ktm et chez RSR, ben franchement, malgré un jour ferié, les pièces commandées le samedi soir étaient chez moi le samedi suivant, et a part les 2 petites pièces en triangles qui vont sur le bati arrière (à la place de la pièce plastique qu'on voit ci dessus), l'ensemble est de meilleur facture que RSR (les éléments de clipsage sont en vrais carbone et pas en plastique imprimé 3D, c'est bien plus costaud) en plus de se monter sans avoir a retoucher le moindre trous, le tout, pour environ 15-20 de plus par pièce (c'est toujours nettement moins cher que le plein tarif de chez KTM).

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Les raccords sont même plus propres que les plastiques d'origine KTM

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alors pour le coup, merci HF Carbon en allemagne pour la qualité des pièces et surtout le super délai de livraison.

Voici la gueule que cela donne, mais c'est clairement pas définitif
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et pour le "lourd" que je pensais que ce serait là fin mai, malheureusement, une des pièce est sortie de l'usine seulement vendredi dernier, celle la doit transiter par mon pote Mirco Sapio (avec qui je travaille ponctuellement, une des dernières choses sur lequel je lui ai donné un coup de mains c'est les winglets de ducati streetfighter v4, regardez sur google ou sur son site https://shop.mircosapiodesign.it/prodot ... ighter-v4/ )
Le reste, les pièces vraiment prototypes, ben merci KTM et leur super délai de livraison de merde, mon fournisseur a pas encore tout recu de ce qu'il doit me faire sur mesure en se basant sur les pièces KTM, mais une partie est quand même prête (cela représente 5 pièces en tout) et heureusement, ce qu'il manques c'est que de la pièce CNC a faire.

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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 02 Juin 2021, 09:08 
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ca lui va bien, bon mixte entre carbone et orange :miam:


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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 03 Juin 2021, 12:28 
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elles sont superbes ces pieces carbone :cochon:

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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 04 Juin 2021, 15:01 
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grave, ca rend carrement bien la boucle en orange! et le carbone :love: :love:

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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 05 Juin 2021, 18:52 
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Je suis définitivement fan des ecopes d'etriers de freins :love:

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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 05 Juin 2021, 18:57 
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Porco Rosso a écrit:
Je suis définitivement fan des ecopes d'etriers de freins :love:


100 balles sur ebay ^^

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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 05 Juin 2021, 18:59 
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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 20 Juin 2021, 16:40 
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Salut les monstres,

le très très "lourd" n'est pas arrivé dans son intégralité, mais je vous le partage tout de même.

Dans un premier temps, j'ai continué a ajouter du covering orange pour voir si l'idée que j'avais en tête rendra suffisament bien a mon gout.
Je suis satisfait du rendu mais faut reconnaitre que le covering, ben c'est clairement pas qualitatif, si tu laisse la meule au soleil, cela se décole par endroit, comme je le disais dans un précédent post, c'est très bien pour se faire une idée avant peinture ou éventuellement pour se faire une déco sur un poly, mais pour ma part, je passerai par la case peinture.

Le schéma de couleur sera finalement comme ceci
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ensuite pour la partie "lourd", grâce a mon pote Mirco Sapio, j'ai pu avoir un collecteur titan pour un prix moins cher que ce que le fabriquant propose sur son site (moins de 1000e, alors que c'est vendu 1200e en prévente en italie et 1600e en france).
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Parlons poids, la ligne d'échappement d'origine avec la valve a l'échappement et le moteur de valve pèse 10.5kg, ce qui est déjà pas énorme en soit ( la ligne d'origine du RC8R est a 12kg).
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Avec le montage, collecteur Spark, silencieux Yoshimura, suppression du moteur de valve et ajout du bd killer fait maison, l'ensemble descente a 5Kg (ligne akra evo4 du RC8R est a 4Kg)
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5.5Kg de gagné, c'est pas si mal, mais le plus étonnant c'est qu'avec le bd killer que j'ai fait, niveau sono, je suis a "92"db à 5000tr/min, mesure a prendre avec des pincettes car c'est fait avec une application de smartphone, toujours est-il que cela me parait un peu moins fort que la ligne evo4 du RC8R.

Mais la couleur au bout de 10min de chauffe :happy: :happy: :happy:
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Ceci était la premier partie du "lourd" qui était en commande.

voici une autre partie du très lourd, ce que j'ai dans mes contact FB on déjà pu voir de quoi il s'agit (pour pas dire déjà vendu la mèche ici :nonnon: )
Alors pour l'histoire, en cherchant sur le net des trucs pas courant pour le SDR, fin novembre j'ai encoyé un mess sur FB aux gars de Ceracarbon-Racing (https://ceracarbon-racing.com/), j'ai juste demandé si ils prévoyaient de faire des pièces pour Superduke. La réponse était clair, ils n'ont rien, mais si je suis interessé, ils peuvent envisager de faire un developpement pour cette moto, dans la foulée, je reçois une offre avec la mention suivante : "tu ne paye rien d'avance, vu qu'on te fournis les pièces proto spécialement développé pour ta moto, le tarif correspond a moins de 40% du prix normal, si t'es OK, tu as juste a nous dire que t'es interesser et on commence le développement".
Bon ben bien évidement, j'ai donné mon accord :pain:
Ensuite, ce fut un bon parcourt du combattant pour eu, KTM et leur super délai de livraison de merde a fait que le developpement a pris beaucoup de retard, mais on touche enfin au but, j'ai reçu une des pièces ce samedi matin :diable: :diable: :diable: :
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Pour les questions courantes, ce qu'il faut retenir, la couronne ceracarbon intègre le moyeux, ce qui fait que l'ensemble fait 450gr alors que l'ensemble couronne, moyeu et visserie de l'origine atteint 1kg, donc encore 550gr de gain sur les masses non suspendues.
Comment c'est fait? il s'agit d'un moyeu et d'une couronne en alu 5083 (même matière que ce que j'ai utilisé pour faire le bras factory sur la supermot de mon mecano), il y a une frette en carbone pour faire la liaison en les partie en alu, et surtout pour avoir une durée de vie convenable, l'alu a un traitement céramique ce qui permet d'avoir une durée de vie similaire a une couronne acier standard.

un petit avant/après du rendu avec le porte couronne Evotec et la jante carbone :bave: :bave: :bave:
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A partir de là, vous allez facilement trouver c'est quoi le reste qui va arriver pour le superduke :siffle: :siffle: :siffle:
bon aller un indice (tout n'est pas sur cette photo).
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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 20 Juin 2021, 20:45 
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Oh putain elle va être splendide.

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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 20 Juin 2021, 21:05 
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cest ouf comme pieces !!! gg mec !! :)

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 Sujet du message: Re: KTM Superduke 1290 R et carbone
MessagePublié: 22 Juin 2021, 10:45 
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Ca va loin la recherche de poids! C'est top! :faim:

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