Alors, ce réservoir ?

Bah il a repris un peu de couleur!

Du coup j'ai remis un coup de noir brillant sur tout le réservoir pour pouvoir mieux visualiser au remontage dans quelques jours.

Ponçage rapide :







Puis barbouille à la bombe :





Sans oublier de mettre un coup de propre en dessous aussi :



C'est assez propre et ça donnera mieux pour le prémontage

Le rendu a l’air vraiment bien pour de la bombe dans le jardin, c’est quoi comme bombe que tu utilises ?

La même que pour peindre toutes tes pièces full black!
Mon sponsor habituel : Würth

Bon...
Je ne résiste pas à l'envie de vous partager ma nouvelle du jour...
Je suis passé chez mon peintre aujourd'hui!!
Quand je vous disais qu'il y allait y avoir du contraste





Le plaisir de remonter des pièces neuves et/ou repeintes comment je kiffe ça!





Les jantes sont prêtes pour recevoir des gommes dans la semaine

Je suis excité comme un gamin avant Noël

Le jaune rend pâle sur les photos, en vrai c'est mieux
C'est pas un jaune fluo, compliqué à faire en epoxy avec un résultat pas viable dans le temps et beaucoup plus cher...
Le fluo c'était mon idée première mais j'ai dû me résigner à faire celui-là, un poil moins flashy mais qui devrait pas passer inaperçu tout de même!

Ah ouais ? Et c’est une seule bombe de brillant ou tu as peinture puis vernis ?

Ça va bien flasher le jaune ! Ça me fait penser aux deco Icon dans leurs vidéos !

Ça pète Josette !!!

Mais tu nous as pas parlé de ton train arrière à 2 roues

Sur le réservoir j’ai utilisé que du noir brillant vu que c’est provisoire.

Pour tes pièces je fais noir brillant plus vernis brillant 2K (bi-composant)



J’ai la roue arrière d’origine (la même que toi) et la 2016 qui va avec le nouveau monobras.

Pour tout vous dire je me suis même gardé un plan B si ma modif de cadre/suspensions n’est pas convaincante, je repars sur un cadre/monobras/amortisseur d’origine et je changerai juste le moyeu et la jante pour monter la 2016.
Ce qui m’ennuie c’est que l’amortisseur d’origine est au bout de sa vie…
Soit je le reconditionne, soit un adaptable mais c’est un gros billet en plus…
Je croise les doigts évidemment pour que le plan A soit le bon!!

Putain le mec se la joue pilote usine avec plusieurs configs de train arrière

Apparemment Les amortos d'origine font pas long feu, j'ai la chance d'avoir un emc que le mec d'avant avait fait monter.

Ça tue !!
Pour l'amorto ta vu chez shock Factory ?
Super matos qualité prix.
Après c'est sur que reconditionné reste moins cher....

C'est osé cette teinte !
J'aime

Ouais j'ai regardé plusieurs marques, on tourne entre 4 et 500 balles.
Le reconditionner, je l'ai fait pour celui d'Ul mais c'est du taf et le résultat n'est pas garanti...
J'espère vraiment que le plan A sera le bon!



Ouais j'ai un peu craqué... et encore t'as pas tout vu!!

Aujourd'hui a été une journée plutôt productive

Je me suis amusé à virer toutes les vis de protections que j'avais mis dans tous les orifices du cadres pour éviter la peinture...
Bilan environ 3 heures de labeur! v'là l'épaisseur de peinture sur certaines vis

Bref, cadre prêt donc montage de roulements de colonnes neufs bien sûr et remontage des tés et des fourreaux!

Attention à vos yeux!



Avec la jante dessous pour mieux visualiser Bobby #Troy45



Et remontage du ressort sur l'amorto de R1 2022 :



Et la petite touche de noir kivabien avec les platines :



Putain c'est ouf comme ce jaune sort pâle en photos par rapport à la réalité

Terrible

'tain ça va claquer !