tin ca pete, va y avoir un sacré niveau en 2023 coté prepa !!! 2022 va pas suffir a rivaliser là !!!
tu cherches quoi comme boucle ? j'ai peut etre une r6 2010 de dispo sous peu ... à voir.

Et encore, le connaissant il ne poste qu’un minimum pour alimenter le fofo et le faire vivre, mais je pense qu’il y aura pas mal de détails à découvrir lors de la présentation de la bête à la première course

Pas besoin de boucle toute faite, je vais mettre à profit mon récent apprentissage de la soudure alu pour m'exercer sur un sujet pratique



Ah non, pour ça tu te trompes
Le fofo est à jour, je n'ai rien caché pour le moment et je ne pense pas le faire.
Y'a peu de personnes du fofo qui se déplacent sur les courses de la MR (dommage...) et peu de pilotes de la MR qui viennent sur le fofo détailler leurs motos (encore plus dommage...)
Du coup je veux faire profiter ceux du fofo et si en plus ça met un peu de nouveautés et ça redynamise, bah c'est top

Bon pas grand chose de fou à vous montrer ces jours-ci...

J'ai bossé sur la suspension arrière, j'ai refait une paire de triangles pour essayer de m'adapter à la nouvelle géométrie en gardant comme base la hauteur sous le cadre donnée par copain Booj, le tirant d'origine de 2016 et le point chiant de l'amortisseur de R1 plus court.

ça donne ça :



j'ai refait plusieurs entretoises pour l'amorto, le monobras et le tirant ainsi qu'une grosse entretoise pour caler le tirant dans le cadre.



ça a l'air pas mal, reste à voir comment va travailler l'amorto maintenant mais pour ça faut que je puisse poser mon cul dessus!

Et je suis en train de voir pour adopter un garde-boue de R1 récent qui traînait et qui me plaît bien,ça devrait pas être trop compliqué.



Voilà, vous êtes à jour du kafoutch!!

Ha ben tu vois je me suis trompé !
La cinématique de la suspension ça doit être un sacré casse tête quand même !
Il faut reprendre le fonctionnement de la cinématique de l’amortisseur ou celui de la moto ?
En plus si j’ai bien suivi, cadre, amorto et bras viennent de trois motos différentes ?

Impec les triangles !

Sinon, remplacer la rotule de l'amorto par une avec une partie filetée plus longue ? Histoire de garder les points de rotation d'origine

Oui j’ai potassé un peu comment ça fonctionnait et comment ça se déterminait en bureau d’étude…bah v’là le mal de crâne!!
En gros là je travaille vraiment au pifomètre…
Un ingénieur en suspension serait en pls en voyant ce que je bricole

Et oui, cadre de 2002, bras de 2016 et amorto de r1 2022 pour faire simple

Oui comme on l’avait évoqué ensemble, ça reste une de mes roues de secours mais j’aimerais autant ne pas bidouiller l’amorto…
Mais même en le rallongeant je ne retrouverai pas les points d’origine mais je pourrais m’en rapprocher un peu plus qu’actuellement

Je viens de réécouter ton vocal, pour moi rallonger la rotule, même de 50mm, ça ne devrait pas poser de problème, sachant que normalement les efforts sont dans l'axe, mais effectivement, ça va faire peur à voir

Tu peux rallonger l'amortisseur c'est pas gênant pour lui. Par exemple EMC te propose en option un correcteur d'assiette qui est une rallonge réglable au niveau de la rotule inférieure.

Bah c'est exactement ça l'idée!
Je savais pas que ça se faisait!
La rotule inférieure est vissée dans le corps de l'amortisseur de R1 donc effectivement y'a moyen de refaire une pièce plus longue si besoin

Le gars qui y va au pifometre mais qui a les mêmes idées qu’EMC !
Finalement pas tant en pls l’ingénieur qui regarderait ton montage !

Quelques news!

J'ai donc fabriqué des adaptateurs en alu pour le garde-boue avant :







Et voilà le résultat :



Nickel non???
Bah oui moi aussi des fois je fais de la merde
J'ai dû aller un peu vite sur la prise de côtes
Je recommence la semaine prochaine en faisant un peu différemment du coup.

Entre temps j'ai serré le bloc dans le cadre et installé les tampons de protection.

J'ai aussi nettoyé la ligne à l'acide chlorydrique comme d'hab, ça va elle était pas trop dégueu...



Par contre elle commençait à se fissurer



du coup un peu de soudure et hop c'est oublié.





Dans la foulée, remontage du radiateur aussi que j'ai rafraîchi avec un coup de peinture noire et toutes les durites nettoyées et remontées aussi.





Voilà pour le moment, ça avance pas mal c'est cool

Laissé le GB comme ça, c'est le côté un peu punk de la moto.
Elle est trop propre sinon