De retour aux affaires, après deux ans de travaux et quelques bobos plus ou moins graves, je me suis tourné vers une moto confortable. Donc histoire d’avoir quand même quelque chose d’original, confortable et avec du coffre j’ai craqué sur une guzzi stelvio 1200 ntx de 2011. Livraison hier après midi et 200 bornes de fait. Que dire, le son, les good vibes des grosses gamelles et le confort. Bref j’en suis dingue.  

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Salut les monstres !!! Ouais le titre on a l’impression d’un truc d’il y a 10 ou 15 ans lol
Grosso modo je vous explique le pourquoi : après la monsters race je me sui bien rendu compte que même si c’est ouvert aux 600 faut un sacré niveau (que je n’ai pas) pour aller rivaliser avec les 1000 et espérer la première moitié de tableau (ce que je visais)
Donc il me fallait quelque chose de plus puissant, en restant à budget raisonnable et dans les trucs qui me bottaient bien il y avait soit passer le 600 GSR avec un moteur de 750 gex (ça avait été fait à l’époque) mais clairement introuvable à bon prix ce fichu moteur… soit reprendre un zx12r, moto qui m’avait bien plu, qui pourrait préformer au drag, mais certainement trop pour moi à Carole par exemple…
Et parfois c’est le destin qui choisit pour nous. Un mec de RP avait de la piece à m’acheter, à côté un mec vendait un 1100 gsxf pour la même somme et pas loin Cramb me proposait un cadre de 1100 gsxr 86…
Donc quelques heures de trajets plus tard je me retrouve avec le gsxf et le cadre de gex à la maison sans vraiment avoir sorti de ronds puisque le trajet m’a été payé pendant les transactions

Salut à tous
vu que le zrx a pas mal la cote en ce moment voila le mien

après presque 10ans me revoila avec le même 11 qui à totalement évoluer depuis

ZRX 11 de 99 anciennement à locked

Cadre sablé et peint

Niveau châssis

Monocoque arrière style SBK merci à PETER

Selle sur mesure

Commande reculée abm Classico

Support batterie Compton

Batterie antigravity

Support récepteur embrayage compton

Renfort axe boite de vitesse Webike ( ne me demander pas si sa fait la dif je n'ai casi pas rouler sans)

Amortisseurs shock factory

Fourche yzf 750 reconditionnée avec usinage axe de colonne

Compteur motogadjet

Mc Nissin radiaux frein et embrayage

Plaquettes avant neuve

Durite avia neuve

Demi guidon réglables LSL

Niveau moteur

Stage 3 dynojet avec filtre after market , les KN n'ont pas aimer le stockage pendant 7 ans :boulet-jour:

Ligne akra silencieux DANMOTO adapté à la va vite
j'ai le AKRA qui va avec la ligne mais je m'interdit de le raccourcir

Bobines haute performance Dyna + câble silicone Taylor

Bougies neuve

Circuits essence neuf durite robinet rampe réfectionnée

Plaque suppression AIS

Câbles accélérateur neuf

Joint couvre culasse neuf

Joint carter inférieur neuf

depuis 3000km de roulage en 2 ans je roule très peu mais c'est toujours un plaisir cette bécane, c'est d'ailleurs la seule que j'ai gardé alors que j'en ai eu pas mal ces dernières années

la tête de fourche va dégager pour un TDF de R aliexpress, j'ai déjà l'araignée d'origine acheter chez kawa reste le phare a trouver et tout l'interieur de la TDF si quelqu'un peux m'aiguiller ...
il me reste quelques finitions et surtout une vrai peinture

voila des photos


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sur cette photo prise pendant des vacances , les avertis remarqueront un détail en particulier qui m'a bien fait flipper car j'ai roulé une journée en montagne avant de m'en rendre compte

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je vous laisse chercher

Histoire de remonter la pente et de cesser la roue libre j'ai décidé de me remettre sur une base saine avec un cadeau de père célibataire. Quitte à faire une semaine pleine balle avec Mini Pince autant faire de même la semaine suivante.

Me retrouvant dans un bout de campagne valoné, avec une cinquantaine de bornes quotidiennes à faire autant avoir la banane et dépassant la trentaine je peux enfin assumer mon rêve que je traine depuis des années (avant Extreme Machine et Sm je me suis tiré une belle collection de SM Mag).




Alors je suis désolé mais par fiereté je n'ai pas conservé les photos de l'annonce ou pris des photos quand je l'ai récupérée, elle était dégueulasse et juste pour ça j'avais hésité à la prendre ...
La seule que j'ai et je peux vous dire qu'à peine rentré, j'ai balancé ce tas de merde à remous.

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J'ai dépensé un bon petit billet pour lui retirer toute sa merde et j'ai été sur le cul de la retrouver dans un état presque nickel! J'ai toujours eu des Jap' et sicèrement, qu'elles aient dormi dehors ou à l'abri je n'en ai jamais eu d'aussi propre! Et la finition générale est impressionnante chez Bm! Tout est beau et propre sur cette machine!

Je vais pouvoir passer à l'ensemble même si certains ont dû déjà trouver le modèle

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Comme la bulle haute je ne supporte pas esthétiquement et encore moins les 5 minutes que j'ai pu utiliser le top merde, ne buvant plus d'alcool j'aurais juste trouvé l'utilité d'y caser le pack ou le fût mais là, hors de question même pour aller au boulot!
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Faute d'avoir un lave vaisselle, j'ai retrouvé un peu de dignité chez moi en balançant de la pièce moto un peu partout.
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Je ne pense pas avoir fait une trop mauvaise affaire pour 1000 eu, et 17€ / mois d'assurance. Elle risque de bien s'en tirer dans sa tâche de me trainer au boulot.
J'ai un joint de spi qui fuit, aucun suivi d'entretien, un cligno de niqué, des disques en bon état dont un flottant à l'avant ainsi qu'une batterie au gel.
Je verrais le kit chaine qui est en bout de course, les pneus sont limites et je verrais bien un jeu aux soupapes pour assurer ses 55 000 actuel.
Je me suis attaqué à la partie esthétique, rechargé la batterie et demain je m'attaque à la vidange et peut être le changement du liquide de frein si j'ai le temps.
Acheté Vendredi, j'avais prévu le coup et reçu ma commande ce matin

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Je dois voir aussi un soucis de commodo droit qui casse les couilles pour le démarrage en tournant en même temps que la poignée de gaz ....

je cherchai une moto pour faire une prépa avec mon fils de 10 ans histoire de l'impliquer un peu
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Pour le moment je vais faire le stock de pièce finir mon Gsxr et mon Hornet (je lui fais un deuxième montage), je vais remettre en route le zrx pour le moment j'ai fais la vidange (l'huile était pleine d'essence)
du coup j'ai commandé:
-un kit de réparation carbu
-une batterie Lithium (celle d'origine était hs, mais après 2 jours sur le chargeur optimate elle a l'air neuve pas grave pour le montage final j'ai besoin d'une petite batterie.
-un kit Dynojet

Cet hiver on va faire une prépa type Compton (mais sans la prépa moteur), j'ai essayé de contacter Smoky du forum qui avais fais une coque type Compon pour son zrx mais pas de réponse

je cherche dans un premier temps une coque et une tete de fourche (j ai contacté aussi Raspo mais pas de réponse également )
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voilà dans les grande ligne ce sera assez simple mais assez racé