Salut les gars

Bon bah vu que le CX est fini ( des petits details par ci par la encore mais rien de ouf) je commence a réfléchir pour la suivante. J'ai un 750 CB de 93 dans mon garage, on l'avait démonté avec un pote, c'est la sienne a la base mais il est parti en corse donc il me la donne

je verrai plus un type de flat track jante a rayon fourche inversée toujours en 17 pour le CT avec un bras modifié sans changer les points d'accroche des amortos. Un collecteur standard mais avec le reste de la ligne sur mesure 1 ou 2 sorties, mais pas beaucoup de bruit, de la pièce Carbone comme toujours

il va me falloir un tourneur et je pense aussi a quelqu'un pour adapter un tes de fourche

problème => je ne trouve pas de jantes double disques en 17 a rayons pour l'avant. A l'arrière j'ai un gars qui peut me vendre un bras de 800 tiger avec jante platine et étrier, mais le bras a une forme assez étrange donc a voir si ça peut s'adapter sans taper dans le cadre

des idées de modèle avec une jante en 17 ? merci

salut a tous
Je me représente un peu depuis le temp....
Alors moi c'est charlie
Fan de mécanique et de moto depuis ma plus tendre enfance et j'ai aussi baigner. Dans la modif avec un père qui n'aime pas avoir comme tout le monde, et qui m'a beaucoup aider sur tout mes projets....

Il est maintenant venu le temp de vous présenter mon avant dernier petit bebe os encore fini....

un petit 1200 bandit des familles phase 1 que j'ai acheter sans carte grise dans les 700€ un truc comme ca,
a la base simplement dans l'optique de récupérer le moteur qui n'aurais que 35000km mais qui ne démarre pas soit disant pas d'essence ni de batterie....

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arrive a la maison essais de mise en route on se rend compte qu'il ny a pas du tout d'allumage ayant du stock de certaine pièces on change les bobines et bougies on check le faisceau tout semble correct....
mais sa ne démarre toujours pas ....
je démonte le petit carter d'allumage et je me rend compte que le capteur a complètement fondu.....

je le change et la sa démarre, je me rend compte qu'il y a un soucis d'embrayage aussi.... et en ouvrant le carter je comprend que la machine a du rupter et burner de fou......

une odeur d'huile et embrayage brulé mais qui empeste tout le garage.....

pas bien grave en soit mais je me dit que ce moulin de 35K km a du manger....
lorsque la moto tournera correctement je pense jeter un sort au bloc,mais on verra sa plus tard......

on déshabille la moto vend les pièces inutile, en rachète d'autres dont un plenum et collecteur pour turbo chez monsieur la bible du turbo

MONSIEUR DAVE Dunlop!!!!
ce sera en vérité les premières pieces du projet.... (meme d'avant l'achat de la moto....)

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j'avais aussi acheter il ya quelques mois (voir années) une paire de pvm y10 en 16,5 parfait pour ce projet...
et achat d'une fourche de benelli tnt volontairement en radial

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après la pose a blanc de ces différente pièce il me faut trouve une personne pour me fabriquer un intermédiaire qui relis le turbo au collecteur ainsi qu'une sorti d'échappement
et aussi une personne pour me réaliser l'adaptation des roues et fourches....


et il se trouve que nous avons sur ce forum LA personne qu'il mz faut
je parle de monsieur Seb27 ce sera la personne qui realisera la plupart des modif de la machine
un monstre dans ce domaine un taf irréprochable et une maniaquerie qui nous fait plaisir une fois le boulot realisé!!

donc nous décidons de deposer la machine a seb qui me réalisera
l'adaptation des roues, de la fourche,
l'intermédiaire et la sorti d'echappement
refection du porte couronne des pvm
adapatation d'un etrier arriere de 900 cbr
effacer le tnt sur le té sup
réalisation de la boucle et renfort de cadre avec fixation turbo
création de platine pour commande reculer de mt07 lightech

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voila pour la parti #seb27engeinering qui lui auras pris pas loin de 6 mois il me semble

maiq encore une fois un taf de dingue!!!!!!!
je le recommande de ouf
cette moto ne serais pas la sans lui cest sur!!!!


voila pour aujourd'hui

Hello les amis!

Il y a bien longtemps que je n'etais pas venus trainer mes guêtres ici !
Je décide de vous faire part de mon petit projet qui est en cours ! J'avais déjà commencé un projet avec une 103 mais... faute d'argent à ce moment-là j'avais dû tout revendre en pieces détachées.... Mais depuis que ça va mieux, je m'etais remis en quête d'une base a un prix..... "correct", car OUI, les gens se touchent sur les prix en matière de mob... du moins dans ma régions !!

A force d'écumer LBC, je suis tombé l'autre jour sur une annonce d'une sortie de grange... j'ai proposé au mec 50€ de moins que son prix de base et.... j'étais le premier sur le coup donc je l'ai eu !!Je suis allé la chercher 2 jours plus tard et quand je suis arrivé, le mec m'a dit qu'il avait eu plus de 50 messages en plus. Comme quoi j'ai eu du bol !!

J'arrive donc là-bas et... elle est telle que sur les photos de l'annonce...... bien et en meme temps pitoyable mdr :

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On discute avec le mec, il m'apprend qu'il a des amis dont le boulot est de vider les maisons après les successions et que quand ils tombent sur des mobs.. ils l'appellent... celle ci vient des alentour de Nancy (je suis coté Strasbourg), et apparemment elle n'aurait pas tourner depuis 10 a 15 ans...... les mec avaient passé un coup de chiffon mais vu la couche de poussière sur les jantes.. je veux bien y croire! Bref , 400€ plus tard, je la chargeait dans le camion:

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Arrivé à la maison, petit checkup plus en profondeur :



-Moteur pas bloqué et avec de la compression
-Elle est complète
-Pas trop chère
-Réservoir pas rouillé
-Les jantes n'ont pas trop de rouille
-Petit "tuning" d'époque avec un pot Léovinci (oui oui , avant ça s'appellait Léovinci!) handmad, un carbu de 15 Dellorto et sa pipe de 15 Polini+ une poulie alu et béquille latéral chromé torsadée d'époque !



-Pneus craqués
-Carters latéraux cassées et recoupés (même pas pareils lol)
-Cables de frein arrière et de starter non fonctionnels, cable d'accélérateur bricolé mode "manouche"
-Feux arrière avec un trou
-Amortisseurs trop grand et rongés de rouille
-Le pot a une fissure sur le dessous sur le coude (surement en montant un trottoir)
-Les joint du carbu sont morts, il pisse de partout !
-La selle a une petite déchirure
-La mob a divers couleurs... cadre gris a des endroits, peint en bleu puis repeint dans un autre bleu pardessus a la bombe sans vernis et en passant sur certain chrome ou autres pièces !
-Les jantes sont dépareillées
-Aucun branchement des feux lol !

Bref... elle n'est pas parfaite et il y a un peu de boulot pour la refaire comme je la voudrait ! Le but sera d'en faire ce que j'aurai voulu faire a mes 15 ans et que je n'ai pas pu faire car j'avais une XPLDAV neuve:

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C'etais top comme meule mais ça se trafiquait mal et puis même, ça valait 16 000 francs neuf, vous pensez bien que les parents ne voulaient pas que j'y touche donc...60km/h débridé et finis !!! Je voyais donc les potes en 103 ou 51 me déposer vite fait... donc... voila , elle sera comme j'aurai fait a l'époque!

La première étape a été de voir si elle démarrait, sans ça... j'aurai hésité à faire des frais... donc dépense de 30€ pour commander une chaine neuve, une courroie et une bougie neuve.
Nettoyage carbu, montage de la chaine et courroie, un peu de mélange a 3% direct dans le puit de bougie puis mise en place de la bougie neuve, je pousse 5m et.... :

https://www.youtube.com/watch?v=funtPMuvkvo

Bon ben.. ca , c'est fait! Du coup , le jour même elle a finis en puzzle dans le garage!

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J'en suis à chercher des pieces d'époque sur LBC (le plus possible d'époque) et a tout rassembler. Je vais aussi commencer la refection du pot, ouvrir le moulin pour changer au minimum les segments, débrider le vario etc... voila voila !!

Hello All.

Donc voilà après avoir longtemps baver sur vos prépas.

J'ai décider de mettre des photos de ma réalisation sur base zrx.

Photos :

Bon allez je vais vous en dire un peu plus sur mon nouveau projet perso cette fois

Tout est parti de ma première session sur piste à Carole mi-juilet avec ma mt09.
J'ai vraiment kiffé les 4 sessions ce jour là et ça m'a grave motivé à me monter une meule pour remettre ça sans avoir l'appréhension de mettre au tas mon daily et enfin passer du côté obscur de la force en envisageant une participation à la MR en 2023!!
Comme je kiffe les 3 pattes et que j'ai déjà possédé une Speed, bah on remet le couvert!!

Je pars donc d'une base rsv de Speed Triple 1050 de 2008 avec un cadre hs qui sera remplacé par un cadre de 2002 (la cylindrée était pas la même mais les cadres sont identiques )

Au programme : nouveau train arrière, nouveau cul complet avec fabrication boucle complète et 2/3 bricoles

Bon allez 2/3 photos histoire de...

La base :

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/40/35pj.jpg:1r14nqlf]

Et le nouveau train arrière issu d'un Speed 2016 :

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/40/o4q8.jpg:1r14nqlf]

Le monobras a un look beaucoup plus sympa que le 2008 :

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/40/c6qz.jpg:1r14nqlf]

Et la jante aussi :

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/40/98ng.jpg:1r14nqlf]

Salut les monstres!
Bon ça fait un bail que j'ai du mal à trouver le temps de passer sur le fofo et hélas j'ai constaté comme beaucoup je suppose une grosse baisse de nouveaux projets ces derniers mois...

Pour ma part j'ai bossé sur pas mal de projets très sympas cette année mais j'aimerais que leurs proprios les présentent eux-mêmes sur le fofo

Dans l'ordre y'a eu le projet B12 de Charlie que certains auront surement vu sur les réseaux?une meule orange qui souffle fort (quand elle démarre! )
Projet super intéressant sur lequel j'ai passé pas loin de 6 mois quand même.
Charlie : va falloir leur mettre des photos maintenant sinon ils vont te lyncher!!


En parallèle y'a eu le R1 street bike que Radesh a présenté il y a quelques jours. Beaucoup moins de taf mais sympa aussi


J'ai aussi donné un coup de main à l'ami Fouiny pour adapter son beau bras de R1 sur sa fouinette mais ça vous l'avez vu et résultat 2ème ex-aequo avec moi au Monsters Show au Pech!


Puis le 900 CBR d'Ulul que j'ai aidé à finir pour qu'on puisse se tirer la bourre ensemble au Pech cet été, là aussi y'a du lourd!!
Elle tabasse sa meule
Ul : toi aussi va falloir te sortir les doigts et mettre ton post à jour!


Et depuis un bon mois y'a un zrx dans le kafoutch et lui aussi il va souffler vénère quand on en aura fini

Et il parait qu'il y a aussi un 600GSR qui arrive demain dans l'atelier...

Bref pleins de projets qui alimenteraient carrément bien le fofo, non??

Et en prime j'ai attaqué un nouveau projet perso cette fois
Petit indice : elle aura 3 pistons

Je vous présente ça bientôt!

Et au passage je vous invite à passer voir mon compte Instagram spécial moto : #SEB27Engineering que j'ai crée pour présenter mes projets motos exclusivement

Yo la bande !!
Après quelques années en cb500 j’ai sauté le pas de prendre plus gros pour faire mumuse sur circuit. Loin d’être allé au bout des performances du cb, mais je n’arrivais plus à progresser et ça avait un côté lassant. Tout ça cumulé à une entorse qui m’a cloué au canapé à zoner sur LBC, j’ai trouvé un 600 gsr à 1800€.
Je suis allé la voir sans pouvoir l’essayer, comme il y avait quelques détails qui n’allaient pas et que le mec partait en vacances le lendemain j’ai réussi à la baisser à 1600€
Pour faire simple je l’ai passée en bracelets car la position avec un guidon ne me convient pas pour pister.
Et demain elle va aller chez un de nos sorciers du poste à souder pour l’adoption d’un silencieux, la fabrication de butées et quelques bricoles, du coup je crée un post pour prendre de l’avance pour alimenter au fur et à mesure que j’aurais les photos.
Et ouais en fait pour l’instant c’est juste un post avec du texte, pas de photos, rien à vous mettre sous la dent

Et pour info il y a donc deux cb à vendre du coup, avec un stock de pieces conséquent !

Salut les gaziers !!!
bon j'ai vendu le R1 carbu, donc le proto se retrouve avec un peu de budget

[b:2lx6epf4]l'idée :[/b:2lx6epf4] deuxieme meule MR
composer entierement la moto
budget challenge : 3500€ (je sais que je vais dépasser mais faut le moins possible)
rentrer dans le maximum de case "prepa" (vous voulez une prostipute ok)

[b:2lx6epf4]la moto :[/b:2lx6epf4]

- cadre R1 99 (carbu)
- moteur R1 2003 (injection)
- réservoir 2003
- fourche R6 2010
- jante R1 2008 (pour le moment etant en stock)
- BO R1 2015+
- Té sur mesure
- Boucle AR R6 2009 modifié
- coque AR Poly KZ R6 2017+ modifié endurance (vrai feu pluie)
- faisceau allégé , minimiser au max et planquer le tout
- cadre thermo / epoxy , je sais pas mais il sera pas noir ou alu .
- moteur : refection complete (je lai recup d'une accidenté) avec peinture surement.
- filtre , echappement sur mesure et un flash ecu de base, ça ira tres bien, shifter up . Rien de plus de se coté là .

Bref voila pour le projet, c'est lancé , j'attend mon cadre qui est à MACON , le mec me le donne mais galere à l'envoyer, trop volumineux soit disant, je pense quil veut pas se faire chier, personne dans les coins ?
Je ne sais pas si elle sera prete pour la saison 2023 , j'ai la rouge de toute , j'aimerai l"amener au pech quand meme donc on va donner le maxi .
j'ai un bon usineur pour mes cales / entretoises et poste à souder, oui, je vais my remettre meme si c'est pour pointer lol parce que la belle soudure, c'est trop pour mon niveau mdr mais au moins j'y ferai meme sur ça .
Peinture , je vais la faire à 100% cette fois .
A bientot pour les premieres photos dans l'hiver pour elle, automne pour le mouls

Yep, un pote a récupéré un R1 en état moyen pour une bouchée de pain, donc je viens vous présenter la streetification de la bete par un de nos membres actifs !

Pour bien approcher l'optique il a été décidé de déporter le compteur sur le guidon
[attachment=2:85zgvpuk]IMG_5584.JPG[/attachment:85zgvpuk]

[attachment=1:85zgvpuk]IMG_5585.JPG[/attachment:85zgvpuk]

[attachment=0:85zgvpuk]IMG_5586.JPG[/attachment:85zgvpuk]

nouvel achat pour remplacer le fazer, l'ancien CBR rothmans de Mathieu avec lequel il a roulé en MR en 2015/2016, moto ensuite racheté par Vincent en version route, et maintenant elle est chez moi

dans les grandes lignes:
- train avant 929 CBR
- monobras 750 VFR
- ligne FCR et silencieux Carbone Force
- Coque ar de 750 YZF
- peinture réplica rothmans par AA Design


la moto n'a pas roulé depuis au moins 1 an, donc pas mal de boulot pour la remettre propre, spi HS, ralenti aléatoire, les pièces alu sont piqué...