Là aujourd'hui ?
héhé ça fait plaisir, en effet elle est garée devant mon taff je la surveille toute la journée et sinon c'est mon trajet pour rentrer chez moi
Tu remarqueras qu'en ce moment elle ressemble pas à grand chose (avec juste la selle recoupée)
Mais bientôt sawachié !!!

Nn debut juillet je t avait vu sur la route du super U . Meme qu avec la selle recoupe j adore . Je m etait toujours dit fallait que je m arrete a Republique pour la prendre en photo . La prochaine fois que je te verrai je te ferait signe

Pas de soucis au pire tu passes au magasin (en déclinant ton identité)

Pas de Soucis

Yo les gens,
Aucun rapport avec la prépa de la moto, mais depuis quelques temps j'ai une envie de dingue de placer des wheeling debout, du coup aujourd'hui je me suis lancé, j'ai pris les affaires, posé mon cerveau, posé mes couilles sur le réservoir, et go dans une z.i. à l'écart
Pourquoi je parle de ça ? Parce que du coup lever la moto (à l'embro) en première ne pose pas de problème, mais vu la position de mes pieds durant le wheel je ne parviens pas (ou prends peur niveau stabilité) à passer la seconde. Du coup le wheel tient pas longtemps et quand je repose le régime moteur est trop important. Et je ne peux pas lever directement en seconde, 4 cylindre en ligne inside

J'avais pris l'APN avec moi, j'ai récupéré le passage du premier essai

http://www.youtube.com/watch?v=NrOK8yb5 ... e=youtu.be

Pour les pros ou les plus expérimentés, avez vous des conseils ?

Bien cordialement

-1 +2 en demul et leve en 2

pareil que skull
sur mon 1er fazer j'avais ajouté plus 8 dents a l'arriere crois moi sa envoyé du paté

C'est ce que je pensais faire au départ (du moins juste mettre un pignon -1 dent) mais j'aurais préféré des conseils pour passer les vitesses debout puisque les passer sinon c'est pas le soucis je peux aller jusqu'à la 3 mais pas debout quoi
bref je vais investir dans un pignon ça me trottais depuis longtemps dans tous les cas pour palier au manque de nervosité a bas régime

edit : pignon -1 dent commandé

tu doi pouvoir le faire en deux a l embrayage avec -1 au PSB! je le faisait avec mon hornet en deux a environ 70\80kmh

moi je te dirais d’arrêter les weels si tu veux garder ta moto! le gsr n'est pas fait pour ça! certains on eu la mauvaise surprise de voir leur cadre fissurer au niveau du support colonne. en cherchant un peu sur la toile, il y a des photos qui traine et c'est pas jojo

+100000
moi qui est vu le cadre seul et bh c'est pas bien costaud il y a juste un pauvre plat en fer qui renforce la partit avant du carde alu mouler

Je pense que tu peux trouver des photos de toutes les motos avec ce genre de soucis si tu cherches dans google...
Mais bon vous venez de me faire baliser là...

Moi aussi je confirme que le GSR est fragile au niveau du cadre et beaucoup se sont fissurés à la retombée du wheel!

écoute tes coupins gsristes! c'est pour ton bien