Scuze moi j'avais pas bien compris ^^
Oui c'est vrai que c'est bas, et ton idée de modifier le cadre plutot que l'amortissement est la mieux je pense

Bella! Bella!
J'adore la forme du réservoir
Le forum a le mérite de bien porter son nom

salut nounours, trop bien parti ta transfo, je kiffe grave, vivement la suite des opérations.

tu va mettre un phare simple ou une TDF ?

Merci pour vos reactions )

Je ne sais pas encore , j'hésite entre les deux, mais je pense qu'un phare simple serai plus aproprié au look general de la moto. En tout cas, si vous avez des idées

Un peu comme celle là, avec un petit compteur motogadget.



Ou comme celui-ci mais en plus incrusté, en tout cas, je veut bien sa jante avant.

Le premier serait nickel je pense

tain, joli taf, chapeau mec


PS: une meule ça DOIT absolument servir à arsouiller comme un enculé et à pourrir tout ce qui passe!!

la preuve: je passe des heures sur la meule pour la modifier......peinture etc.....et une fois finie: champ de course de cotes!!! ça va etre jouissif de balancer une meule toute préparée de ses mains dans un platane

c'est là ou elle va finir ta brele ?



sinon ton Z500 ça pete

Je suis d'accord, mais pour moi ça sert aussi à transformer....en tout cas j'adore faire ça, et j'espere en faire mon métier un jour.

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION</div><div class='quotemain'><!--quotec-->ça va etre jouissif de balancer une meule toute préparée de ses mains dans un platane<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Euh.....c'est là que je suis moins d'accord
J'ai fait uniquement du tout-terrain jusqu'a maintenant alors je vais y aller molo au début.
Mais si ça arrive..........

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Le premier serait nickel je pense <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Je surkiffe ta philosophie de la moto
Moi c'est tout l'inverse, je la laisserait full homologayz et j'en prendrais hyper soin avec les gros clignos, les gros rétros, la grosse bavette

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Moi c'est tout l'inverse, je la laisserait full homologayz et j'en prendrais hyper soin avec les gros clignos, les gros rétros, la grosse bavette<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

masochiste va

sinon ta becane est vraiment génial continue comme ca, pour le feu celui de l'heretik est génial sinon y'a celui des derniere harley qui donne bien



aller bon courage pour la suite

Vite d'autres photos....

Bon ben moi avec ces conneries j'avance pô

Le bati arriere n'est même pas terminé

Donc j'ai redresser l'arrière.
Petit coup de disqueuse.



Un autre pour faire un V,



Ensuite, je tire vers le haut pour que ce soit aligné avec le reservoir,



Ensuite le reste, c'est pointé, pour les soudures, c'est mon père qui va les faire, vaut mieux....



La fix. superieure de l'amorto est faite (pas sur la tof), il me reste la fix. des biellettes, et voilà .

Sinon j'ai recuperé un moteur de 750 gsx r de 98 qui à moins de 10000 bornes, ce sera pour le prochain projet .

ahh bah on voit que ca fait son petit bout de chemin tout ca, bon courage pour le reste

Merci

j'ai plus qu'à faire la fixation des biellettes.
Comme un con, j'allais faire 2 pattes sur le cadre, et serrer les biellettes dessus.
Mais il faut qu'elles pivotent .

Je sais pas pourquoi j'y ai pas pensé .

Pour l'amortisseur, j'ai essayé de reproduire à peu-près la geometrie d'origine sur les vfr.



Ensuite, deux petits renforts.



voilà à quoi ca ressemblera.
Le coude sera caché par les commandes reculées.



Sinon, voici le moteur de 750 gsx-r, il a moins de 10000 bornes.
Normalement, c'est un 98-99 ou un 96-97, de toute façon, c'est les mêmes, les premiers sont à injection.



Ca passe pas dans le 500, trop haut

Ce sera pour un futur projet, je vais le completer petit à petit.