c'est pour 125, pas pour 50

Qu'est-ce qui t'empêche de l'adapter

saloute tout le monde.
quelque photos de l'avancement de la brele:



on pense pas remetre le garde boue, enfin, on verra bien!





faut refaire tout le faiseau ! (shema electrique bienvenu )





la suite dans 5 minutes

suite....

on a decouper les pates des cales pieds arrieres pour en metre de bmx



rem en action




et oui un ptit jeune






la on a virrer le moulin , et on continu a tout demonter







la suite dans 5 minutes

le moulin:







le train ar (demonté depuis la fotos )




le train avant ( encore complet)




le cadre est entirement poncé:




une partie du bordel:





sinon, les disque sont fumer, et vont etre remplacé par des disques de drd
plaquettes aussi a changer
allumage (on sait pas encor le quell) va etre remplacer
pads de bmx sur laxe de roue av et ar + a la place des cales pieds ar
ajout d'un 2eme radia coté gauche
fabrica tion dun patte pour la cartouche (fixe sur le cadre) car avec les vibration, ca narrete pas de se desouder!
on va raccourcit le pot pour pas que ca soit genant quand on utilise les pads au nivo de laxe de roue ar
+.......

voilla voilla, la suite demain..

pour le démontage, vous êtes plutôt rapide ^^

on vera ce qui en est pour le remontage par contre

on a fait des boites (notée)
et pui a 2 ca va vite !

T'oublies le très rare 210 Fabrizzi avec barette à l'échappement
Mon 175 tout neuf est juste au dessus de moi si tu veux des tofs
Pour info, j'ai lu il y a pratiquement 10 ans dans un magazine italien une préparation sur base piaggio: double 175 avec double pot malossi le tout monté sur un chassis de 50 de mémoire.
Le truc qui te tord le chassis à la moindre rotation de la poignée de gaz

Je veux pas paraître chiant, mais même avec mon 22 pouces, tes photos sont trop grandes
T'as moyen de les redimensionner sur imageshack, penses-y

voilla les photos.
on as eut quelque petits soucis de peintures, donc on va tout refaire en cabine, pour les carenages.

allor on commance par jerem en train de finir les mastic du cadre





pui par bibi en train de poncer l'apret de la tdf




voilla une vue densemble des pieces:




le cadre peint (imageshark ca met une plombe, ca marche jamais (avec moi))




et le carburant pour tenir (je presice que tout ceux qui boivent sont majeure )





c tout pour linstant

Et moi donc, avec mon 15" de pauvre qui me déchire les yeux
Ma connexion de merde qui m'apprend à être patient
Et ma putain de molette de souris qui me muscle l'index pour faire le tour du topic

avec mon bi écran 22 pouces c'est pareil je vous assure

télécharge xnview , c'est un trés bon logiciel pour reconvertir , redimensionner etccc a la volé tout un pack de photos

c promit, les prochaine, je redimentionne

Cool ça avance bien...
Mais pitié des plus petites photos...

oui ne tinkiette pas les prochaines, je les redimentiones
on a mit a tremper les ba moteur dans le decapant, pour enlever la peinture histoire de le remetre a nu por le repeindre.
pour linstant on est partit pour garder la courone de 53d.
petit recapitulatif des pieces a venir
-kit 80 (le 90 ne se fait que pour les moteurs am6, pas pour derbi )
-pipe d'admision rigide polie
-carbu 26 oko polit avec boiseau plat pour ne pas desauger
-tulipe a la sortie du carbu
-villebrequin renforcé
-roullemnt (tous) reforcés
-boite reforcée
-allumage mvt premium
-pignon de sortie de boite 12d
-un otre etrier pour le hand brake
-disque de drd
-bougie "racing"
-2eme radia
-poumon de reprise
-....................................