superbe

L'optique de MT03. En espèrant que le prix ne bouge pas

elle me fait trop baver ta meul, mais j'aurais plus vue le moteur noir

Arrête tu vas me filer des remords au pire je le repeint l'année prochaine en faisant le haut moteur

tu fait du boulot de dingue sur ta bécanne ,pour le reservoir j'ai eu le meme soucis sur mon xjr ,j'ai dut repercer le reservoir plus loin ,j'ai fait deux trou de fixations le trou d'arrivée d'essence,une patte avec deux tiges filté soudées dessus que j'ai glissé dans le reservoir et remonté le tout avec beaucoup de patience,ça fait deux ans et pas de soucis

Merci pour vos commentaires

Petit soucis en voulant remettre le robinet d'essence qui tombe pile poil sur un chapeau de carbu.

Pour bien faire je dois l'avancer de 3cm vers l'avant.
le prob est que j'ai supprimé la jauge du réservoir donc je dois absolument conserver la réserve.
J'ai opté pour la solution suivante: faire un récepteur pour garder la crépine du robinet et créer un conduit avec les deux canaux (on & réserve).
Reste plus qu'a repercer pour y fixer de nouveau le robinet

Je dois avouer que c'est ma deuxième car la première pièce je l'ai chié

Appel aux chaudronniers ou soudeurs du site.

Sur collecteur titane de gex 1000 K4 est il possible de le cintré (gentillement) en le chauffant a rouge?
L'écartement des sorties d'échappement est plus serré sur le 1000 alors j'aimerai gratté en le chauffant pour l'écarté un peu.

EST CE POSSIBLE?

mp beca, il te répondra surement, le mien viens de chez lui
sinon après modif, le mien est rentrer en tirant sur chaque tube au fur et a mesure
ca bouge facilement, même très étonné au montage

Jolie prepa elle va déchire beau travail

Nikel
collecteur en place, pas sans mal car j'ai du le chauffer au fer rouge pour l'ecarter gentillement.
Une fois dans la culasse meme punition pour le relever pour remonter la sortie au plus pres du cadre.
Prochaine etape y adapter le yosh

Ton déport de robinet est une put*** de bonne idée
Ton projet promet!!
Vive la suite

peut tu me dire comment tu ti ai pris.chalumeau ou autre?vaut mieux etre deux ou pas?
j'aimerai faire ca mon mon 86
merci

Bangours. J'ai piqué le chalumeau de mon frangin plombier (oxygène acétylène). J'ai utilisé des chutes de contre plaqué pour récupérer l'écartement du collecteur puis en chauffant tube par tube en le mettant à rouge sur sur les point où la contrainte s'exerce.
Une fois l'écartement rétabli j'ai mis le collecteur en place.

Avec un krick et une cale de bois que j'ai positionné juste après le carter inférieure. Je chauffe à nouveau le collecteur au niveau des coudes en partie basse pour les cintrer légèrement en actionnant mon krick progressivement et surtout en chauffant les 4 tubes simultanéments.

merci mec je vais me lancer.
k1-k4 c'est idem je pense?
tu la eu a combien? entre 50 et 80e me parait correct

a quelque chose pres, c est les meme on dirais

en tout cas ca fait bien
tu met quoi comme yosh a tout hazard???