C'est bien mieux avec les rondelles (la bécanne s'écrase moins quand je me met dessus).
Mais ça ne suffit pas...
Et justement, maintenant que la Ducat' roule, je vais démonter et installer une butée d'amorto sur sa tige.

merci pour l'info , c'est quoi la buté , ca va travailler comment

Ce genre de truc :

http://www.espaceautomobile.com/fr/susp ... o-711.html

J'attends de connaitre le diamètre de la tige pour commander

Un pote m'a filé une butée d'un amorto de cross

Du coup démontage pour installer ça :

ah c'est marrant la trappe à l'arrière sur ton pont ! j'avais jamais vu ça.
ça facilite un peu l'ouvrage; pour sortir une roue par exemple?

Yes, je pense que c'est pratique pour démonter une roue sur une moto
qui a un gb très enveloppant. (certains custom)
Pour moi c'est pratique pour extraire l'amorto par le dessous

Par ce que t'arrive à passer dessous toi??
avec tes 2 mètres??

Sinon j'ai aussi une trappe sur mon pont mais elle ne m'a pas encore servi

Ou pour faire les joints spy!

C'est l'amortisseur qui sort par le dessous...
C'est pas moi qui y vais Ryce .

Voila la butée d'amortisseur de cross, j'en ai gardé la moitié,
ça devrait faire l'affaire :

Alors c'est bien la butée mais ca règle pas vraiment le problème de fond, juste le talonnage c'est ca qui merdait nan ?

Bha faudrait que la coque soit plus haute, mais c'est moche...

Le mieux serait un amorto réglable, ou je pourrai augmenter la dureté.
Mais 500 balles... d'la merde...

Mais là ça devrait le faire, je diminue son débattement
avec une fin de course qui sera plus dur

c'est la butée en caoutchouc que tu rajoute? si oui, c pas ca qui va résoudre ton problème,
tu pourrait pas trouver un amortisseur en bon état en occaz? et réglable?

Pourquoi ça résoud pas le problème ?

Trouver un amorto risque d'être compliqué, il est très court.
(D'autres ont cherché pour le VN sans trouver...)

ben en fait ton amortisseur est rincé, puisqu'il n'amorti plus la course,si j'ai bien comprit, et vient en buté rapidement
en fait c'est l'hydraulique qui ne fait plus sont boulot, il ne ralenti plus la descente
la, le fait de rallongé la butée caoutchouc, qui va compensé un peu, mais a mon avis tu sentira plus vite la buté, ca fonctionnera un peu au début, mais ca va vite usé.

c'est un amortisseur de quoi?
une petite réfection chez un pro te coutera peut être un poil plus chère qu'un amortisseur d'occasion, mais tu pourra le faire adapter a ton poids, ton véhicule etc...

Ha ok, mais je pense pas qu'il soit rincé.
C'est l'amorto d'origine du VN, trop souple et pas assez de pré-contrainte.
Et surtout trop de débattement pour la position actuelle de la coque...

C'est sur que le mieux serait un réglable...