Un petit 600 shadow bobber

sebpuma · **Inscrit le:** 09 Mars 2009, 18:59 **Messages:** 1949

chdim a écrit:

je viens de trouver un CVK40, j'ai fait une offre, j'attends la reponse

Ca degagera de la place sous le reservoir pour y foutre l'electronique.

Je pense faire la pipe d'admission en cuivre et brasé, qu'est ce que t'en penses?
Je ne suis pas equipé tig pour faire une pipe en alu.

Sur mon shadow j ai fais la pipe en cuivre car j ai pas de poste de soudure moi aussi

baz · **Publié:** 30 Mars 2015, 12:08

Tu as trouvé un coude du diamètre qui vas bien Sebpuma ?

sebpuma · **Inscrit le:** 09 Mars 2009, 18:59 **Messages:** 1949

De mémoire j ai fais ça en 42mm ou 54mm ext
Tout est raccordé par des manchon en caoutchouc (sur le moteur et sur le carbu)

chdim · **Inscrit le:** 23 Avr 2010, 13:53 **Messages:** 4800

Tu avais monté quoi comme carbu?
Tu as un lien vers ta prépa?

:thankyou:

Atari me conseille un dell'orto en 36mm

All · **Inscrit le:** 14 Mai 2014, 18:48 **Messages:** 790

Je vais regarder dans ma vieille collecton de Kustom magazines,il y avait 2 shadow montées en rigide avec une jante 15" de 205 gti a l'arriere et une pipe d'admission sur le coté avec un carbu weber.
Si j'ai la photo je te la poste.

chdim · **Inscrit le:** 23 Avr 2010, 13:53 **Messages:** 4800

L'appel du chant de la disqueuse...

Maintenant il faut tout refaire... :pain:

Je ferais un croquis de ce que j'ai en tête.

sebpuma · **Inscrit le:** 09 Mars 2009, 18:59 **Messages:** 1949

voila par contre je ne me souvient plus du model de carbu

chdim · **Inscrit le:** 23 Avr 2010, 13:53 **Messages:** 4800

Nickel, merci pour les photos!
Ca tourne rond comme ça?

sebpuma · **Inscrit le:** 09 Mars 2009, 18:59 **Messages:** 1949

aucune idée j ai pas fini la prepa :pain:

baz · **Publié:** 30 Mars 2015, 19:34

Parait que c'est plus chiant à regler un bi avec un seul carbus...

là les 2 conduits ne font pas la même dimension, ça a une influence ?

Te galère pas trop à renforcer le cadre dans le coin ou tu as coupé
y-a quasi zero contraintes pas là... ( à part le poids de la pilote

)

sebpuma · **Inscrit le:** 09 Mars 2009, 18:59 **Messages:** 1949

j ai branché un aspi a la place du carbu, j avais la meme quantité d air dans les deux trous

sur les anciennes caisse les tubulures n avais pas la meme longeur :confused:

chdim · **Inscrit le:** 23 Avr 2010, 13:53 **Messages:** 4800

baz a écrit:

Parait que c'est plus chiant à regler un bi avec un seul carbus...

là les 2 conduits ne font pas la même dimension, ça a une influence ?

Te galère pas trop à renforcer le cadre dans le coin ou tu as coupé
y-a quasi zero contraintes pas là... ( à part le poids de la pilote

)

Oui, vu la construction du cadre ça risque pas de bouger.
Mais je vais refermer pour l'esthétique.
Je pense prolonger les deux gros tubes horizontaux puis y intégrer des feux stops.
Pour les renforts inferieurs, soit je les prolonge jusqu'aux tubes horizontaux (juste pour le look), soit je les vires.

J'ai failli choper une allergie quand j'ai vu toutes ces merdouilles en plastique sous la selle. :vomi:

chdim · **Inscrit le:** 23 Avr 2010, 13:53 **Messages:** 4800

sebpuma a écrit:

j ai branché un aspi a la place du carbu, j avais la meme quantité d air dans les deux trous

sur les anciennes caisse les tubulures n avais pas la meme longeur :confused:

En théorie il faut avoir la même distance cylindre-carbu pour éviter qu'il y en ait un plus pauvre que l'autre.
Mais dans les fait tous les montages que j'ai vu était comme toi.

CXXV · **Publié:** 30 Mars 2015, 19:57

les soupapes d'amissions n'étant pas ouvertes simultanément sur les 2 cylindres, les quantités de mélanges aspirées sont identiques. reste que les longueurs des tubes doivent influer sur la qualité du mélange (harmoniques et vaporisations) mais sur un chopper on s'en tape un peu.

chdim · **Inscrit le:** 23 Avr 2010, 13:53 **Messages:** 4800

Voilà l'idée pour la boucle:

J'aime bien que le tube soit parallèle à celui du bras oscillant.

Un petit 600 shadow bobber

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