Yama-duca-zuki

Oligixx · **Inscrit le:** 26 Août 2007, 04:55 **Messages:** 1850

artkore a écrit:

atomized a écrit:

artkore a écrit:

Je pense qu'avec de beaux silencieux (voire juste avec des tubes intégrant les silencieux, ou meme des cones peints en noir mat comme sur les vieilles chiottes de course), le resultats peut etre carrément sympa. J'adore l'idée du 4 en 4 ! De l'originalité bordel !!!!

enfin quelqu'un qui me comprend LOL
dit moi est tu le "ARTKORE" de Mr ARTKORE le top du top caricature de là si oui super taff, j'adore ce que tu fait.

Ouais je fais aussi des caricatures, mais arretes tu vas me faire rougir :pain:

Tain la classe !!!! :pain:

Pour le plagia tu règle ça directement avec mon avocat, Maitre L@ p!nce :redface:

nounours · **Publié:** 02 Oct 2009, 18:44

Feloch' pour le taf, la peinture est cool aussi :love:

Mais ça:

C'est chaud :shock:

Matthieu · **Publié:** 02 Oct 2009, 18:51

nounours a écrit:

Feloch' pour le taf, la peinture est cool aussi :love:

Mais ça:

C'est chaud :shock:

c'est pour apporté de la souplesse et de la progressivité à l'amorto :pain:

-Arno- · **Publié:** 02 Oct 2009, 19:24

elle est sympa ta réa, mais il est vrai que pour ta fixation de l amorto ca vite fléchir a la moindre compression et haute vitesse j imagine pas la suite!

je pense que tu devrai retravailler ce point la, car niveau resistance des matériaux c est pas le top

artkore · **Inscrit le:** 27 Juin 2007, 20:17 **Messages:** 3581

oh putain j'avais pas vu :shock:

poupidou · **Inscrit le:** 12 Sep 2009, 13:30 **Messages:** 231

je pense que pour l'amorto il aurait été plus judicieux de souder la platine.

atomized · **Publié:** 02 Oct 2009, 19:50

les pattes d'armorto sont souder sur la boucle arrière donc il n'y a plus rien a craindre

de plus c'est de l'acier de 15 par 30mm

atomized · **Publié:** 02 Oct 2009, 19:57

poupidou a écrit:

je pense que pour l'amorto il aurait été plus judicieux de souder la platine.

c'est pas faut mais acier et alu ne font pas bon ménage en soudure c'est pourquoi je suis partie sur un mecano souder sur la boucle

spark and co · **Publié:** 02 Oct 2009, 19:58

Matthieu a écrit:

nounours a écrit:

Feloch' pour le taf, la peinture est cool aussi :love:

Mais ça:

C'est chaud :shock:

c'est pour apporté de la souplesse et de la progressivité à l'amorto :pain:

mieux que le ressort progréssif, la fixation progressive

Par contre les roues :love:

et même

c'est des cerceau de quoi ? kustom, BM, ??

Sinon, joli rendu, et belle ambiance de pote dans le fond du bouclard, :bounce:

atomized · **Publié:** 02 Oct 2009, 20:05

spark and co a écrit:

Matthieu a écrit:

nounours a écrit:

Feloch' pour le taf, la peinture est cool aussi :love:

Mais ça:

C'est chaud :shock:

c'est pour apporté de la souplesse et de la progressivité à l'amorto :pain:

mieux que le ressort progréssif, la fixation progressive

Par contre les roues :love:

et même

c'est des cerceau de quoi ? kustom, BM, ??

Sinon, joli rendu, et belle ambiance de pote dans le fond du bouclard, :bounce:

les cerceau viennent de chez seurat 3 il te faut regarder le nombre de trou pour le moyeu puis tu choisi la largeur(ex: pour un 180 a ar il te faut du 5.5pouce, 6 pouce pour un 190 etc....
)

Raskal · **Publié:** 03 Oct 2009, 10:53

ptin la vidéo ou le moteur tourne il fait un bruit trop bizarre, à mi chemin entre un v4 et un v8

c'est le fait d'avoir le bruit de chaque cylindre qui se mélange pas aux autres commme dans un 4 en 1 ?

dacat · **Inscrit le:** 06 Juil 2008, 21:24 **Messages:** 891

ah ouais putin faut faire quelque chose au support d'amorto la :shock:

sinon à la première compression...bah ce sera aussi la dernière :pain:

cedric57 · **Publié:** 03 Oct 2009, 13:03

mouais il aurait fallu le faire en un bloc avec un gousset en 10 mm minimum car l a tes deux fer plat il y a trop de flexion possible

motor · **Publié:** 03 Oct 2009, 14:30

jolie réa

par contre je suis comme les autres je suis un peux supris par la fixtion de l'amorto :confused:

dacat · **Inscrit le:** 06 Juil 2008, 21:24 **Messages:** 891

cedric57 a écrit:

mouais il aurait fallu le faire en un bloc avec un gousset en 10 mm minimum car l a tes deux fer plat il y a trop de flexion possible

+1 et encore selon moi ça suffirais pas.

Le gousset à souder, je pense que ce serait pour empêcher la pièce de fléchir de chaque coté (ou j'ai dessiné l'arc).
Mais vu la forme en équerre de la pièce il faudrait refaire d'autres goussets au niveau des fixations de ta patte d'amorto.
Perso je caissonerais aussi entre les deux fer plats pour éviter la flexion dans cet axe là.

En fait je crois que je referrai la pièce différemment

.

Sinon le reste de la prépa est original et y a du gros taf

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