d'ailleur là faut que je retourne un p'tit coup, sinon, je vais encoe démarer la meuleuse a 1h du mat

J'ai du tube a finir d'ajusté et pointé.

Le cadre aura pris deux trois renfort manière boucle ar de little red, pour calé se résé qui me chagrinait un poil et je suis assez comptent du resultat

Fait un swap avec un moteur que tu préfère.

tu crois que c'est comment dans un dr ?
ben pareil

C'est pas pareil, c'est du suz La mécanique en mouv' me fait moins peur

La, on parle d'un kawa

Bon mise à part tout ça, j'ai reçu mon piston, et tout le reste, le cadre est encore tout chaud, la boucle ar la même, il me reste à souder les fixation diverses ( radiateur, bobine, cdi, boite à fuse, ...)

Ce soir, je poste l'avancer des travaux.

c'était hier soir

Yop pas eu trop le temps ces dernier temps, c'est un peut le merde.
J'ai un membre de ma famille qui est mort suite a cet saloperie de cancer, et le tout aidant l'hiver ce pointe avec son lot de traca pour les parents

Du coup, pas eu le temps d'avancer plus que ça.

j'ai quand même continuer mon cadre. Ça me plaisait pas trop, du coup, j'ai insister un peur, et ça ce défend.

J'ai tronconner quelque bout de tube et commencer a assembler.

J'ai aussi découper ma selle, valider la position de conduite et fini de remonter la fourche avec ces nouveau roulement.

Aller les tofs

Aps deux trois clope, on en est la :

pas cool pour ce que tu raconte, mais en tout cas ton boulot force toujours autant l'admiration

Ensuite retour au bureau, traçage de peinture, en attendant que ça sèche.
En même temps, cassage de mirete sur le piston d 98.
J'ai remarquer qu'il y a plus d'orifice au niveau du segment racleur 3 sur le wiseco, 5 sur le tecnium









Et pandantr ce temps, le cadre est sec, cool, demain, fin de la patoune de l'amorto, et début de l'atelier polissage

waouh

Yep.

Ça avance tranquille. Mise en place du résé, mise en place de la suspate avec création de potence et vérifier si tout entrait bien au chausse pieds
Du coup la moto est sur ces roues. La ligne générale commence a sortir.

Il me faut encore faire le bâtit ar, tailler les différentes entretoises qui vont bien pour caler la roue ar, le disque et la couronne récupérée sur un 500 cb.

Il faudrait aussi que je me penche sur le choix du feux avant et du pot, mais il reste un peut de temps .

Mais elle est rigolote cette moto



















Par contre , le pot ca va pas, il me faudra autre chose

J'attends vos avis

Et je sais je sais, j'ai eu la très bonne idée de tester du fil fourré sur le rése pour me dépanner la bouteille vide , ça donne un aspet maxi crépit

du lourd mec j'aime bien

Ca risque de défoncer sévère !!!!! Tu taff super bien, je t'aime...



Pour le pot, j'te conseil de le faire toi-même...

T'as les outils, les capacités, t'aura le mérite de l'avoir fait toi-même,etc...

J'te conseil d'en faire un sous la selle, le plus fin/moins épais possible et le plus long possible pour qu'il a un aspect étiré/affiné. Comme ça, tu pourra le cacher le plus possible dans le creux en dessous de la selle et on ne vera que sa moitié inférieur. Sa sera discret visuelment, et visuellement uniquement




Sinon, je trouve que le guidon casse la ligne de la machine, il est super haut et super cintré. Un guidon plus plat style dragbar serait mieux estétiquement, maintenant, faut voir ça sera conduisible avec le dragbar...

je pense mettre un fat bar pas trop large en d 28, pour l'aspect massif et la tete de fourche aussi, faut que je trouve un truc.

Mais pour le pot, je suis obligé de le faire sortir sur le téco, car j'ai un radiateur sous la selle et devant le cadre

Oh la la la