content que ce projet aboutisse, et hate de voir l evolution

je pensais pas qu il y aurait autant de difference sur un kit chaine quand meme, c est impressionnant


pour les disques, ca me rassure, j ai les disques sur mon srad qui ont pas mal de jeu au niveau des rivets
ils sont comme neufs, jeu lateral mais pas longitudinal
je savais que c etait en parti pas grave car disque flottant mais je savais pas quel jeu surveiller

ton SRAD a les disques d origine

C'est vrai. Moi pareil, j'ai été agréablement surpris par le comportement du 11 avec le bras de 750.
La sensation de lourdeur a la mise sur l'angle a disparu.
Sinon c'est toujours un plaisir de suivre tes posts

Oui c est de l origine

Du coup ils devraient pas avoir beaucoup de jeux?

origine pas bon les disques sont semi flottant il y a des rondelles ressorts les disques bougent latéralement mais "en douceur" pas comme des flottants qui sont libres de tous mouvements (latéralement)

essaie encore aujourd’hui toujours le même plaisir je me suis juste posé une question : pourquoi je n ai pas fait un 711 avant alors que cela fait une dizaine d années que cela trotte dans ma petite tête

la chasse au poids continue

le collecteur HINDLE 3Y avec tube de fuite pèse 2523 g (impressionnent) je ne sais pas combien pèse le 4/2 d origine mais 15/20 kg me semble réaliste

disque origine 1619 g/Brembo 1587 g/en 320 mm 1629 g juste 10 g de plus qu un origine

La vache c'est ultra light il est en quelle matière?

le collecteur est en inox mais très fin 7/10 ou 8/10 eme de mm

C'est ce que je me disais.

Tu peux nous donner le poids d'origine d'un 750 comme ton cadre et d'un 1100 comme ton moteur?? A sec et tous pleins faits bien sur??

poids a vide : 1100 86 223 kg/87 225 kg/88 230 kg/89 239 kg/90 241 kg
l empattement 86/87/88 1460 mm/89 1440 mm/90 1465 mm

le 750 1988 222 kg/empattement 1410 mm sur le papier elle est déjà plus légère/plus courte que tous les 1100

tu a raison shoumy installe toi je n en suis qu a l entrée

c 'est bien ca et angle de chasse?