A voir avec la cartouche de l'amorto

j'ai fais il y a peu de temps un bati pour sv et le mieux c'est que t'arrive a garder ça position d'origine a la batterie, car tu gardera du coup le système qui tiens ton réservoir et lui permet de pivoter.

mais AVANT TOUT regarde pour ta hauteur de selle, car pour moi tu va devoir remonter ta coque de 7 ou 8 cm pour pouvoir la conduire, c'est quoi la référence de ta coque ??? tu doit bien avoir des modèles de bécane avec celle ci pour te donnée une idée.

regarde la machine, elle est lever comme la tienne, a la grosse l'assise est a peu près de niveau avec le comodo, imagine ton comodo vu qu'il est pas monter et compare.....faut visualiser le bazar quoi mais il y a beaucoup d'écart et en plus j'ai cru comprendre que tu été grand...

Pour l'assise je vais mettre un bout de teflon dessous et double couche de mousse et cela devrais allez
Début du bâtit et c'est good

Et pour la batterie voici sa futur place

Y-en a beaucoup qui vont te dire que l'orientation de ta batterie est pas top...
Et ils auront pas tord...
Pour te rassurer, sur mon enduro elle est comme ça d'origine et pas de soucis

Ca dépend en faite, sur mon R1 c'est comme ça d'origine et d’ailleurs les cosses sont faite exprès. Mais je l'avais fait aussi comme ça sur mon CBR , c'était pas fait pour mais jamais eu de souci

Merci pour se conseil

si ça peu te donner une idée...j'ai rien souder sur celle la car le gars voulais garder une selle biplace, et avec tube de 1.5mm et l'angle des fixations au cadre, suffit d'une bosse et des soudures sa casse nette... selle de ducati

j'ai garder l'attache du réservoir et du coup la position de la batterie.










tu n'ai pas du 62 ?? demain j'ai rien a faire

si si pres de boulogne sur mer pk tu es d'ou lol

je suis de hesdin a 60 bornes !!!!

cool il faudrais se voir un coups tu as un skype ou un facebook ??

yep je tenvoi un mp

La voici de ce matin

aaler sac eu dun eh biloute

Ca fait chier je bosse