Oui pas forcement simple de fermer le dessous d'un résé....
Effectivement je soude par point "en cordon de chainette" à la manière des carrossiers.
sur de la tôle fine ça permet de mettre une tension/intensité relativement importante
(plus qu'en réalisant un cordon continu) dans le but d'avoir plus de pénétration.

J'irais jeter un oeil pour le concours RAD. Cela dit la démarche me semble un peu étrange.
Je prépare mes motos avant tout pour moi (Bon... j’intègre de plus en plus la facilité de revente...)

En parlant de RAD, le gars était intéressé par l'Hyperscrambler, quand je lui ai dit que j'habitais
proche de Cherbourg, Fouuuit' ! Plus de nouvelles....

j ai fais quelques parution en presse il y a quelques années, mais c'est toujours pareil avec les mag, ils ont toujours pas compris que c est bien souvent grâce au prépa des particuliers et un peu des pro (mais c est pas le même budget), qu ils vendent leur bouquins a 5€ avec presque 50% du livre en page de pub

Boaf.... C'est eux qui voient...
C'est pas bien grâve.
En tout cas ceux de Desmo, ont toujours été très cool lors des contacts

Bon, une bonne étape de faite.
Le résé est fermé et fixé sur le cadre.
Mine de rien pas mal de boulot et de réflexion pour obtenir la bonne mise en place.







J'adore l'Hyperchargeur comme ça :



Je vais pouvoir me pencher sur le positionnement de la selle :

Petite suggestion Avant de raccourcir les bout de guidon:
Vu la belle agressivité du réservoir tu veux pas inverser les bouts de guidon pour les diriger vers le bas et donner un look plus ramassé, ca ferait entre le bracelet et le drag bar.

Non, parce que la position est déjà bien penchée sur l'avant.
Surtout pour le proprio qui n'est pas bien grand...
Au besoin je peux mettre un des Dragbar qui me restera pour baisser d'avantage
le poste de pilotage
(Tu as vu que débarrassé de la partie centrale, les 2 que j'ai sont identiques finalement )

En effet tout depent de la taille du pilote. (mauis aussi.. de la position de la selle
Moi je kif grave pencher vers l'avant mais j'avoue que ca donne le corps plié en deux et les lombaires durs comme du marbre! du coup la conduite censé etre agreable du custom passe à la trape

oui J'ai fais une simulation rapide des dimensions sur mon bureau avec un double décimètre c'est ce que je me suis dis pour les guidon.
Pas évident de choisir mais je pense prendre le 90 quit a le modifier au moins j'aurais de la marge

Nice dude! Il lui vas a mervielle ce reservoire

reste plus cas trouver un bon accord avec le positionnement de la selle pour que l ensemble soit

Oui.

Je viens de recevoir l'Iowa, ça vas être mortel
Je fais des tofs ce soir

Voila le phare et les clignos de chez Krax





C'est du beau matos l'Iowa, il fait le poids de la qualité

Voila j'ai pondu une patte support vite fait :













je trouve ça cool mais peut être un chouille bas non ?

Non pas trop bas,il lui va nickel!

terrible le résé,l'hyperchargeur fait bien méchant
cette vue de l'avant ,bonneuuuuuh mèreuuuuuh il a un truc ce phare je l'ai toujours kiffé,j le trouve pile bien placé perso

Merrrkichh

Yes il défonce ce phare, plus gros en vrais que ce que j'imaginais
Mais j'ai le sentiment que c'est un peu bas quand même...
Vais remaonter ça de qq mm

Ne change rien! Le phare est tres bien comme ca!