J'ai tapoté sur les durites mais ça a rien donné...je dois récupérer une grosse seringue demain, je vais tester par le bas...

C'est le maître-cylindre d'origine Hayab qui allait avec le train avant complet et des durites avia made by Chris!

La méthode seringue, il n'y a pas mieux !
Si tu en as besoin je peux t'en avoir avec des tubings 4x6 mm qui vont bien.

ça permet la purge sans effort avec 100% de satisfaction !

Merci D mais je devrais en avoir une demain, on verra ça ce week end!

Bon ça a bien avancé ce matin!

Mon pote est venu me souder la boucle et le cadre :



Le résultat:









Et le cadre après un coup de barbouille vite fait, ça suffira pour cet été histoire que ça rouille pas en attendant une peinture complète cet hiver :







Et la deuxième bonne nouvelle c'est que mon pote a trouvé pourquoi j'arrivais pas à purger mes freins avants!

Je suis un GROS BOULET.....

J'avais inversé les étriers gauche/droit au remontage et j'avais donc mes vis de purge vers le bas!....

Le pire c'est que j'avais le modèle sous les yeux avec mon 900 CBR juste à côté avec exactement les mêmes étriers

On les a inversés et 3 minutes après c'était purgé!!

ça devient bon!!!

Ah ces conneries....
On a beau se creuser la tête pour trouver le truc improbable, on en oubli les basiques.

En tout cas, elle a eu droit à une bonne accélération là.

Prête pile poil pour les beaux jours

C'était bien le but!
En plus y a une sortie moto pas loin de chez moi dimanche, ce sera l'occasion de tester tout ça, pourvu qu'il fasse beau!...

Du coup je me suis remis sur ma fameuse butée de direction que j'avais laissé de côté, du coup ça donne ça :

Mon fameux proto en carton, comme d'hab



Et une fois en place :



C'est nickel, ça me laisse juste la place pour les poignets contre le réservoir quand je suis en butée de chaque côté et ça me bride pas trop le rayon de braquage.
Je l'ai soudée en plusieurs fois histoire de limiter la chauffe....

Je viens d'y mettre un coup de barbouille aussi du coup, là faut attendre que tout sèche et demain je passe un coup de vernis!

C'est pas un peu fin pour faire butée?

c'est du 2,5mm, celle d'origine faisait 3mm.
de toute façon c'est pas ça qui me sauvera si ça se met à guidonner...par contre ça sauvera mes poignets qui iront pas se claquer dans le réservoir!

Yes Seb, ça avance à grands pas, la boucle est entièrement finie, demain l'habillage sera posé !
Euh les étriers ... T'as merdé là mon copain.
M'enfin, c'est réglé, et tout comme Ch'gros, l'épaisseur de la butée me glace mais tu connais ton topo!
Remonte tout ca et dimanche bien pour la banane "Kivabien"

Beau travail sur la boucle

Même avis que les coupains pour la butée...

Bon bein 3 avis, 3 qui me disent que c'est trop fin...
Le peuple a voté, je referai ça dès que possible en plus épais mais pas pour le moment, le poste est reparti au boulot

vraiment classe la boucle arrière du très bon taf vivement le rendu finale

La Speed Bandit a fait ses premiers tours de roues aujourd'hui!!!



J'suis trop content!!!

Quelques photos pour vous en attendant d'en faire des mieux :











Restera à bien étalonner le compteur, là je l'ai fait en roulant un peu à l'arrache, c'est correct mais pas encore nickel.

Faire une patte pour tenir le silencieux, reste à voir si je pars de la fix sous le repose-pieds ou si je pars de la platine droite?

Modifier le capot de selle pour le fixer correctement.

Régler les suspensions parce que sur routes propres tout va bien mais sur les routes de campagnes de par chez moi ça remue le cocotier!!!

Et sûrement 2/3 bricoles qui viendront au fur et à mesure

Par contre j'avais oublié à quel point les bracelets ça casse les poignets!