Salut, bon, j'en enfin résolut mon souci de mise a l'aire libre du reservoir, la moto ne bloque plus a 170 mais ralentie vers 210 kmh, avant je prenait plus de 240 mais avec le compteur d'origine, le koso est calibre sur mon gps ( 1kmh d'ecart a 200) vous pense que ca peut etre ca (je sais qu'il etait genereux chez suz)

Oh oui ça peut être ça, 210 en street pour un 750 des années 90 ça me semble normal, la mienne prends 220 taquet avec la démult courte, mais même en démult d'origine arrivé à 210/220 elle commençait à peiner, je mesure 1M92, ça fait de la prise au vent, sans carénage tu perds pas mal fond de 6°.
Chez speedo healer ils enlèvent 5,2% de l'origine , 5,2% à 200 ça fait déjà 12 km/h de diff, et c'est sur des compteurs modernes, alors quasi le double sur un compteur de 25 ans ce n'est pas déraillant.

ducoup je l'ai reprise je croit que j'etait en 5 faut que je reteste mais en ce moment je roule que avec mon gamin alors je risque pas de voir ca

Bon apres avoir rouler un peu, je me demande si j'essaierai pas de monter un avant sur ma brelle histoire d avoir plus de protection car la le matin il pele (enfin je peux pas la prendre en ce moment problème de dos) mais j roule pas mal meme quand il fais froid et j'avoue avoir peur de ce coter la, je voudrai quelque chose qui est de la gueul et qui soit agressif quand meme, je penser au demi carénage des sv dernière monture par exemple , vous auriez des idee ?

J'aime bien celle à Bubba

oui enfin dans un style qui irai avec ma coque

vu que je suis interdit de conduire pour quelque semaine, je voulais nettoyer mes carbu qui doivent etre dans un etat lamentable, et comme je ne peux pas me baiser et me plier je me demande comment les sortir sans gallerer 2 heures, ce qu'il faut demonter ect, car je vais surement voir si ma femme peut me les demonter, au pire j’essaierai avec mon gamin il bricole pas trop mal pour ces 7 ans lol.

Merci

Salut, je voudrait changer le bras de ma belle cette hiver, mais j'hesite, je voudrait pas toucher a mon cadre, je peux monter bras de srad, cbr 600r ou 929 , de vfr 750 ou 800 ou triumph mono bras ? dans l'idee, pas de modif de cadre donc et gagner un peu de poid avec l'ensemble BO + roue , d 'apres le quel rentre le mieux ?

Je n'ai pas la soluce pour le BO, mais juste pour info, tu as réussi à sortir tes carbus?

J'ai un bras osc de r1 2006 a vendre si tu veut

j'ai un train ar complet de 900 cbr de 98, j'peux te prendre des mesures si ça t'dis?

J'ai rien à vendre mais je peux te dire pour les monobras que c'est bon pour le vfr 750 mais que le 800 et le triumph
sont trop large et il ne faut pas croire que tu gagneras du poids avec un monobras, avec les anciens en tous cas.

Pour les carbu je peux pas encore me pencher dessu j'ai toujours trop mal des que je ne suis plus droit, dommage pour le BO de triumph c'etait mon preferer je veux bien les largeur des bras des cbr et R1 , faut que je mesure sur mon w si j'y arrive

265 mm pour le r1

253 mm pour le cbr