tu prend celle d’origine tu les coupe et les fait ressouder par ton pote

C'est pas un peu dangereux ça ?
Faut vraiment être sûr de la soudure...

vu les soudure de sont pote je pence qui n y aura pas de problème

ouai , sa , je m'y risquerait pas quand meme..... c'est ta vie qui est en jeu!

plutot je dmenade a mon pote de me faire les pieces d'un seul bloc , dans un acier special qui supportera les contrainte etc...
comme tu peux le remarquer si tu suis mon post , y a pas de "fusch" chez moi( sa veux dire en alsacien= travail baclé ou fait a la va-vite, hazardeux).

Je trouve ça plus prudent de faire une seule pièce aussi.
D'autant que ça va pas revenir à une fortune, et c'est ta vie et celle des autres qui est en jeu...
Un truc qui coûte un bras et qui n'influe pas sur grand chose, faut pas se prendre la tête, mais là...
A la limite ça peu être une solution pour trouver la taille idéale, et après tu n'as plus qu'à faire fabriquer...

je dit pas le contraire le mieux c'est de l avoir en un seul morceaux, mais une pièces bien souder ne perd pas en résistance vu les soudure de ton pote il doit être métallier alors sa doit pas être dure pour lui de te trouver un bout de métal

non il est pas metallier, il a bosér pendant un temps comme soudeur , mais plus depuis quelques année , mais il a de beau reste lol!

ben pour les coté j'ai un amis( fox rider, qui est aussi inscrit sur ce site avec sa fazer) qui a fait la modif( tout comme le passage du cul de r6.., c'est lui qui m'a donné envis en fait..) donc j'attend juste qu'il me donne les cotes de ses pattes, avec une ou deux photos du montage, puis je ferai realiser sa par un amis, pas le meme que celui du bati.

pour les photo va voir page 2 sur le tuto de ma prepa

gniarf gniarf! elle est a la maison!!!

donc aujourd'huis, ont a carburer pour que je puisse la rentrer avec.

montage du systeme de fermeture de la selle passager:



rebouchage du trou du cadre coté gauche:





decoupage du passage de roue d'origine du fazer pour garder le bac a batterie et les fixation de ce dernier:



remontage de la batterie( sa passe au chausse pied!! )et de tout les cable , boite a fusible etc..:



au passage , il a fallu adapter le bac a batterie par rapport au nouveau cadre pour qu'il prenne sa place:



ont a crée une fixation pour le boitier cdi:



vu general du bati terminé avec presque tout de remonté:



ensuite ont en a bien chier a adapter le passage de roue de r6 pour qu'il colle au mieux au passage de roue de fazer, sa nous a pris pas mal de temps mais au final , sa le fait!! puis remontage de tout, branchement des feux et...... roule ma poule!

la voila une fois arrivé chez moi:

noter que la selle passager est alignée avec le reservoir, sur ma volontée



sur les deux la , ont voit la jonction entre le passage de roue de r6 et celui de la fazer:





petite vue general:



vous aurez noter que le sabot n'est pas dessus, ont a pas eu le temps... je le recupererait et le monterai moi meme d'ici quelques jours.
donc j'ai fait 35km environ pour rentrer....sa le fait bien!! la position de conduite est plutot sympa et la moto reagit tres bien, tout est equilibré.j'ai croisé quelques motards qui ont dû se poser des questions vu comment ils se sont retournés mdr......!

au passage , j'ai tester mon nouveau casque en meme temps!! bon faud que les mousses se fassent , mais sinon= super!!!!!! il bouge pas , bonne ventilation , pas de buée, pas de bruit et meme a " une certaine vitesse", il bouge pas!

suite bientot avec montage du sabot.

je dit bravo du beau boulot tres bien adapter la coque de r6

merci a toi!

de rien on peut que complimenter quand du boulot est bein fait tu change ta fourche ou tu reste d' origine

la fourche je pense la laisser , j'ai pas trop envis de me lancer dans l'adaptation la. en plus le mec qui me fait le taf au tour etc est pas dans ma regions donc ce serai pas simple.
apres , y a aussi une histoire de budget faud dire, pis j'ai deja adaptrer le garde boue d'xj6 sur cette fourche, sa me ferai chier de changer lol!

en soit meme cette fourche est pas trop mal. par contre l'amortos sera remplacer par un model d'r6 2008, mais pas de suite!

moi meme j ai un 600 fazer je voulait changer de fourche mais c'est un investissement et sa change le garde boue xj6 bonne contination je vais suivre t on projet

tres jolie tout ça