j'y vais de suite. jte dis ça dans 5 min tu sais si c'est possible de brancher le capteur de vitesse direct sur le compteur? je me suis jamais posé la question je l'ai directement mis avec les aimants par contre faut que je joue avec les réglage car la vitesse n'est pas bonne.

La technologie est assez similaire mais implanter sur le PSB mais helas dans l'autre sens.
C'est les 15 dents (en fer) qui passe devant l'aimant et non, l'aimant devant le capteur (koso).
Je sais pas si je suis clair

aprés tu peux ré-utiliser le cablage et implanter le capteur koso a cet endroit pour faire plus propre.

je viens de brancher le fils. déjà le fusible n'a pas laché! par contre, les barre de la jauge ne s'affiche toujours pas. j'ai essayé plusieurs réglages. quand il est en 100 et 250 ohms, aucune réactions. quand il est sur 510 et 1200, la pompe a essence clignote sur le cadran et le témoin s'allume.

procedons par methode :

Quel quantité dans ton reservoir ?

18l dans le resé et la il est 3/4 plein.
mais je viens de relire le plan du koso. sur le koso, il y a un fils vert(fuel-) et un rouge/blanc(fuel signal+-) tout à l'heure j'ai bêtement brancher le noir trait vert de la bécane sur le vert du compteur. ce qui a donné ce les résultats précédent.

je devrais plutôt le brancher sur le rouge/blanc(fuel signal+-)?

voila il doit y avoir un fil d'information niveau bas (toutes les becanes non pas de jauge) et un fil de jauge sur ton compteur.

Mais ca doit etre ca :


Balance les plans de ton koso et je te confirme.

je sais pas si tu va voir grand chose!

non, je vois rien.... snif

là c'est mieux?

tu branches le fil RED-White /fuel signal (+/-) du compteur koso sur le fil B/Lg du faisceau.

En francais, Fil rouge-blanc du koso sur Fil noir avec fin trait vert du faisceau.....


Le fil rouge sur le fil rouge, mon cul !!!!!!!!!!!!!!

Tu essayes et tu me dis si ca marche !

alor sa fonctionne ou pas car sa pourrait m'interesser a la place du gros d'origine

J'ai un koso à brancher sur ma brêle, ça a l'air d'être une grosse mer.. à brancher

ça marche pô pas de témoin de fuel. le reste fonctionne. il faut trouver les bon réglages par contre! du coup je vais remettre l'autre en attendant de trouver une autre solution.

si jamais tu trouve la solution meme du moment que sa te dit que tu passe en reserve sa me va car je laisse le compteur d'origine brancher sous le reservoir pour garder une trace du klm réelle au moin le jour ou je la vend je suis tranquil si je le fais