C'est délire, les pneus ne paraissent pas si énorme en photo, alors qu'en vrai

je pensais que tu aurais discretement habillé les entrées d'air du cadre, histoire de leur donner un rendu plus anguleux

C'est vraiment bien fini tout ça.
beau taf baz

MAGNIFIQUE !!!

:)

sérieusement tu peux pas simplement rajouter sur le carénage d'origine des stickers en forme de flamme et dire "voila les mecs j'ai tout donné "
Nous avons l'air de quoi nous avec nos prépas ??

Blague à part coté comportement routier ça donne quoi ?

Merci

Alors pour le roulage...
Je l'ai assez peu essayée pour le moment...
Je fais des petits roulages autour de chez moi pour m'assurer qu'il n'y a pas de soucis (environ 20 bornes).

J'y vais cool parce que mon frein avant n'est pas très violent.
Je n'arrive pas à obtenir un levier bien ferme...

Au début c'est assez déstabilisant parce qu'il faut appuyer fort sur le guidon pour prendre de l'angle.
C'est du à la masse importante des roues. Dés qu'on relâche la pression elle se redresse direct...
Une fois que ça c'est acquis ça s'emmène plutôt bien. Suffit d'être en forme quoi...

Par contre cette masse implique également de se méfier sur les déformation de la route...
C'est une conduite en mode custom pépère quoi.
Sauf que le moteur lui n'a rien d'un pépère... Il n'a aucune difficulté à emmener tout ça.
Faut garder la tête froide.

Sinon la position est bonne et malgré l'écartement des jambes, c'est plutôt confortable
Bref avec un peu de pratique et d'habitude ça va bien se passer.

Ce qui est drôle c'est la tronche des gens.
ça ne passe pas mais alors pas du tout inaperçu.
Tu parles d'un design furtif...

Je vais essayer de gérer rapidement une vidéo roulage

Powlala! Une réussite encore une fois! Félicitations t'as bien bossé !!

vraiment terrible ,

La purge du frein avant ne serait pas à revoir?

Si probablement.
Mais je n'arrive pas à extraire d'air...

Bon....je fais de la bornes.... mais j'aimerais la voir....en vrai moi...

T'as soufflé avec une seringue? De bas en haut?

Oui

Mon conseil qui marche à chaque fois;

Garde ton levier de frein en pression toute une nuit (avec un serflex par ex) au max de sa course.
ça va faire remonter tout doucement les bulles de ton étrier jusqu'à ton maitre cylindre.

Au bout de 8h tu ouvres doucement le réservoir de ton maitre cylindre tu vas entendre un "Pchiiiiiiiii" c'est l'air qui s'évacue inutile de l'ouvrir d'avantage tu peux le refermer (laisse le circuit en pression)

tu peux ainsi coupé ton serflex et je te garantie que ton levier aura retrouvé toute sa jeunesse

j'ai essayé ça...
Ça n'a rien fait. C'est pour optimiser une purge déjà correct.
Je dois avoir une bulle coincée quelque part...
Je vais voir un pote jeudi qui a un système de purge a dépression