Bon c'est le moment d'en montrer un peu plus... avec la pose de bracelets VS le guidon haut les butés ne faisaient plus leur job, c'était chiant car pas pratique, ça actionnait le démarreur en braquant à fond a droite, ça nique un peu les écopes, et à mon avis au CT ils n'apprécieraient pas ce genre de détails !
Du coup solution simple et efficace

Bien vu.

Cool ce projet !

Le silencieux va finir où ? sous la selle ou sous le moteur ?
ça braque quand même un peu avec les nouvelles butées ?

Le braquage sera pas fou, mais c’est une pistarde avec option route juste pour qu’elle tourne un peu l’hiver, donc la maniabilité n’est pas d’une importance capitale dans le cahier des charges
Le silencieux va atterrir sous la selle, légèrement décalé à droite

T'es en retard de quelques heures sur les photos mon Radesh, tu te ramollis!!

Moi qui roule jamais en ville, même à la cambrousse c'est relou quand ta meule braque pas (manœuvre à l'arrêt...), la triumph et la ducat ont des rayons de braquage de camion...
Hâte de voir l'échappement en place !

Moi j'ai des photos mais je laisse le soin à Mr Radesh d'alimenter son post

Ouais au quotidien ça serait certainement chiant, mais pour une meule qui sortira une fois par semaine peut être même moins, ça sera largement bien. De tous sens je préfère les bracelets pour pister, et il me faut passer au CT, donc soit des butés peut être un peu limitantes, soit modifier le réservoir, et la c'est pas la même histoire... je veux du simple et fonctionnel, du suffisant pour rouler

Des petites news de l'échappement, qui migre sous la selle


La fixation, apparement ils peuvent être tatillons la dessus au CT, là je suis peinard, c'est propre et efficace


Le problème c'est l'angle du silencieux qui plonge vers le BO

Bon ben pas le choix!


Rectification de l'angle


Et voila le travail !

Au poil ! Bien vu !

La boucle arrière est d'origine ?
La coque arrière vient d'où ?

Le bâti arrière est d’origine avec les pattes inutiles coupées. La coque est une coque type hornet cup pour CB 500.
L’idée c’est d’avoir le même cul et le même avant que ma première fois en 500cb sur piste !

Voilà la forme de la demi ligne, qui sera en deux parties pour pouvoir rentrer dans le bras oscillant. Il y aura un assemblage avec ressort


En place ça donnera ça


Et comme Seb a le soucis du détail, il a poli le support d’échappement

Poli mais surtout effacé presque toutes les vilaines rayures, souvenirs d'une belle glissade de l'ancien proprio je suppose

C’est fort probable, de mon côté je ne l’ai pas (encore) jetée par terre !