Ça va vraiment être beau !!!

J'espère vraiment que le jaune est plus joli que sur les photos.

Tiens, j'ai refait une photo, j'ai dû rajouter un filtre intense pour que la couleur corresponde plus à la réalité...Bizarre, première fois que ça me fait ça..



Sinon aujourd'hui je me suis occupé de rafraichir mes étriers.
Ils étaient tellement encrassés que j'arrivais pas à les ravoir
Du coup sablage! Au moins ça ressort nickel!
Puis peinture, photos demain si tout va bien

Avant :





Après :

Je suis pas un adepte du jaune mais je kiff bien le contraste
Ca va bien peter pour ca

Mouais, avoue tu l'as repeint parce que le jaune était trop fade

Ça claque en tout cas, c'est ton sponsors qui t'a imposé les couleurs, t'es sponsorisé par Stanley ?

ALBATARD

Hello Seb, peu de commentaires de ma part mais j'apprécie la réalisation et le choix osé pour les teintes retenues
Question rapide quand à la réfection de tes étriers, où tu as trouvé le joint torique pour isoler hermétiquement le passage du liquide entre les 2 parties de l'étrier ?
Mes GP4RX sont en attente de ce dernier et Brembo ne fournit pas cette pièce (réponse texto de leur part au magasin auquel je les ai confié: on les change jamais, la réfection ne s'applique que sur les joints de pistons.... )

Si tu as ça par un de tes fournisseurs pro, ça m'intéresse beaucoup vu que c'est ce qui me bloque pour repartir par la route

Yop
Je t’avoue que je ne me suis pas posé la question,les miens sont nickels du coup je change rien,juste du nettoyage.
Les miens ressemblent à de bêtes joints toriques.
Je sais pas si c’est pareil sur les gp4rx?
Après des joints toriques classiques je peux t’en dépanner mais je ne sais pas du tout comment ils tiennent face au dot 4

J'avoue ça rend mieux mais bon j'aime vraiment pas le jaune (la couleur hein, pas celui qui se boit ) d'une manière générale.

j aime beaucoup

Tu mets le doigt sur la question qui me triture le cerveau
Sur les GP4RX, ils ressemblent à des joints toriques tout ce qu'il y a de plus classique.

En cherchant un peu, la norme à respecter c'est EPDM (https://seal-france.fr/fr/expertise/mat ... ne/87.html)
Donc reste à savoir si ceux que tu trouvent dans les boites de joints de plusieurs diamètres la respectent

J'imagine que pour ce point, Brembo n'a pas un diamètre spécifique et que c'est du standard https://www.brakestore.com/joint-hydrau ... frein.html vu le prix
Sachant que les étriers sont à 1000 km de moi, je vais patienter jusqu'à fin novembre pour répondre à cette épineuse question

Le jaune et le noir une tuerie pis le cadre ça claque sévère

Voilà ce que j'ai mesuré sur les miens, par contre je serais bien incapable de te dire si ils sont bien conformes EPDM...



C'est dingue de pas les avoir d'office avec les kits de réfection de joints de pistons

Bon allez quelques news de ces deux derniers jours!
Il me fallait remonter les bagues de calage du bras dans le cadre et pour ça il faut des outils spécifiques pour les serrer forcément!!
Bon bah allez hop, au boulot!
Un peu de tournage, un peu de fraisage,2 vieilles douilles, un peu de soudage et voilou!
c'est nickel pour gratos

J'ai aussi bossé en parallèle sur la remise en état du MC de frein arrière, il avait besoin d'un petit coup de jeune à mon goût

Avant :



le piston était limite collé par le DOT4 séché...



Du coup j'ai tout démonté, nettoyé, sablé, repeint et remonté, il a meilleure mine je trouve!





et le petit détail que je kiffe, le banjo titane kivabien