dac merci

J'ai reçu le bras du 690, il est casi neuf, la jante pareil mais je l'ai mise en vente j'en ai pas besoin, mais vu le prix ça me finance le bras
j'ai aussi la platine et étrier brembo qui vont avec

Je viens de te répondre,désolé je m’étais pas connecté depuis un moment…

aucun souci, il y a pas d'urgence, c'est juste que je trouvais ça étrange que ça reste dans la boite d'envoie

merci pour la rep

Je vais essayer de faire un montage gimp

Eh BAH JE SUIS NUL À ***** je vais le garder dans la tete

J'ai reçu la jante hier du tiger, ça va pas etre possible avec le bras KTM, le deport de la couronne est beaucoup trop important donc je suis tres tres loin du centre de la moto
par contre avec le bras de zrx ca tombe tres bien, que ce soit les suspensions, l'axe de roue est le même, j'ai de la marge pour bien tout caler mais il faudra déporter le pignon un peu. Par contre quand je prend mon laser, je vois que la boucle arrière a 15mm de décalage a droite ... elle a du chuter

T'as des photos de la bête et des pièces ?

Pour ton décalage, faut que tu prennes une bonne pelle de l'autre côté pour compenser

Il est en train de nous faire une Baz là, 2 pages et toujours pas de photo !

aaah ca va ca va je me suis dit que pour le moment c'était un tas de pièces donc pas besoin de photo

mais voila la bete





la moto n'a pas tournée depuis 8 ans environ ...
et du coup je me suis re penché sur le cadre et la référence horizontale que j'avais prise n'était pas bonne, je me suis calé sur l'axe de bras et la magique, le cadre est pas tordu



J'ai tous les point d'aligné, un petit 3mm a l'arriere, mais bon avec les tolérance de précisons donc top

du coup j'ai commencé a prendre des cote pour faire les entretoises et a calé la jante



j'ai un décalage de la couronne de 12mm par rapport au pignon, je peux déporter le pignon mais je souhaiterai limiter
du coup l'idée est de déporter la jante de 2mm + usiner 3mm sur la coupelle des amortisseurs de couple et de réduire mon décalage de pignon a 7mm

ma roue sera désaxée de 2mm, autant dire rien, car avec les réglages transversaux sur le bras pour l'axe + le serrage qui rattrape les jeux de montages, je devrai pas être trop mal. Un avis?

Je vais garder l'axe du BO d'origine et faire usiner des entretoises pour rattraper le jeu lat + le diamètre
il faut que je trouve une platine de frein arr zrx

Bon niveau entretoise c'est bon j'ai les cotes pour roue et axe de bras, mais je pense qu'il vaudrait mieux que j'en cale déjà un serré (roue sur bras ou bras sur cadre) et ensuite reprendre mes cote et usiner les dernières entretoises.

Je vais modifier la platine brembo du 690 pour adapter sur le bras (décalage de 8mm l'axe de pivot plus un point d'accroche antirotation et coulissant avec le bras
je vais scanner la pièce et la modifier pour avoir un 3D aussi.
Usinage du porte couronne
decalage pignon de 7-9mm
une fois ça de fait, le bras serra fini

passage ensuite sur l'avant

voila la platine scannée, reste a retravailler

Ton décalage de 2mm est "négligeable" à mon avis, au pire tu vas bouffer plus vite ton kit chaîne.

Comment tu scannes tes pièces pour les récupérer sur Catia ?

le décalage c'est même pas la chaine qui va recevoir car justement je décale pour etre aligné, ça va juste être visuel si un gars a le compas dans l'œil.

L'appli KIRI sur les téléphone, par contre il faut un téléphone assez récent genre max 2ans pour une bonne qualité. le miens a 5 ans le résultat était merdique, j'ai emprunter un tel et c'est limage que vous voyez.

133000 surface pour la platine autant vous dire que le pc tourne a fond et pourtant c'est une machine pour. mais le resultat est cool

Ah ok, j'ai déjà vu ce principe de scan par téléphone sur la page FB du QGDT, mais je croyais que c'était un fake tellement c'était rapide avec un téléphone, le mec scannait la bagnole et ça apparaissait en live, bluffant !