bon enfin motive a mettre mes photos je doit en avoir une 40aine mai je vai mettre l'epave à l'achat (ame sensible s'abstenir) et apres j'attend vos reactions pour le resultat presque fini car toujour des truc a faire ^^

à l'achat (c'est bien le compteur qui depasse^^)



voila démonte on peu voir l'ancien reservoir sous la selle qui va etre remplace par un de reiju rs2 125 la selle elle a été trouvé à la coupe moto legende a prenois

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petite peinture du cadre a la peinture haute temperature puis plus tard vernis mate (c'est carrement plus propre) et cache conti pour remplacer l'ancien bout de liege


tentative de sabot qui sera annule trop compliq pour un resulat pourrave


maintenant on pose les carenages:


voila avec la peinture la guidon street alu bas et quelquesmodifs:

une sacrée paire de fesse^^

nivo moteur carbu de 19 dellorto en remplacement dun 15
clapet carbone en kevlar malossi
kit 50en alu dellorto prepare par mes soins remplacement d'un kit 50 c4
ligne leovince

j'ai commande les segments je les attends pour qu'elle puisse roule

bon je sais c'est tout petit mais esque tout ce qu'est petit est jolie ?

JE presice c'est ma premiere prepa aussi complete et je ni connaisai rien avant d'essaye sa ma prit le temp(sutout pour adapter toute ces pieces pas du tout prevue pour cette moto)pa mais c'est tout fait maison avec mon petit budget d'etudiant

bientot de vrai belle photo quand j'aurais taxe le reflex d'un pote et quelle roulera^^et pose le phare cacahuete que jai deja mais pas encore monté


vos impressionset commentaires ?

un bon début pour une première prépa mais ne te laisse pas aller a la facilité. Si possible fait toi un montage en image avant juste histoire d'avoir un plan final et puis après il faut t'y coller

Je vois les photos et je ne reconnaissais pas la moto, j'avais oublié que c'était une Derbouze

Le principal c'est que tu te fasse plaisir en fonction de tes moyens, et que tu fasse tes armes avec en ce qui concerne la mise en mains dans le cambouis

ta bien bossé pour une premier prépa ,par contre le réservoir c'est pas celui d'origine ?




ps: on vois quelle que 50 sur ce forum ,sa me tente de mettre le mienne

Terrible!! moi jkiffe...

fais pas gaffe aux grincheux qui aiment que les chiottes hyper propres

mais si je peux me permettre, je préférais le guidon sur les premieres photos

non le reservoir d'origine etait sous la selle ma sa me bloquai pour toute modifs donc j'en ai trouve un de reiju rs2


merci la meule est un peu plus propre jai retaille un peu le faisceau mais j'aitoujour pas les pieces pour le moteur donc je suis pas encore alle prendre les photos


j'ai eu un probleme avec les bracelets enfaite qand je les ai demonte pour lavée la fourche et peindre le cadre il i en a un qui a cassé au nivo du pas de vis et il m'en demandait 60euros à la concession donc j'ai opter pour le guidon street ( et j'aime pas trop les bracelets)

Tu va mettre quoi comme compteur ? Tu va garder celui d'origine ? Si oui, j'ai peur que ça va jurer avec le phare cacahuette...



Sinon, ça va, tout est bien pour l'instant même si je ne trouve que le guidon street ne va pas. En effet, t'as un coque qui fait "café racer", donc avec des bracelets, ça le fera je trouve...



La coque est vraiment trop carré, mais bon, tu ne peut presque rien y faire...



Pour le cylindre, qu'est-ce que tu va lui faire ? Alignement des carter entre eux et avec avec le cylindre ? Polissage des transferts et de la lumière d'échappement ? Poilissage de la boîte à clapet ? Tu va baisser le volume de la chambre de combustion ? Diminuer le squich ? Toucher l'allumage ? Transmission ?



Voilà, bonne continuation

pour le compteur pour l'instant c'est un vtt comme celui dans la section mécanique

je suis d'accord pour le guidon mais cette moto etait pour me faire la main (je vais bossé un peu pour le permis et prendre une yzfr 125)

je suis d'accord la coqu et trait carré mais j'aimai bien sa forme cafe-racer qui remonte un peu sur la fin genre streetfighter

pour le moteur j'est regarder plusieur tuto de préparateur et ai mixé l'ensemble j'ai donc poli les transferts et la jupe du piston ainsi que la lumiere d'échapement (les moteur en alu c'est pas trop dur à limé et j'ai changé aussi le pignon pour un 14 au lieu du 15 pour plus de pêche un chaine sur-renforcé ( et oui sa existe ^^) au niveau des clapet les origino avait un micro jour donc je les ai remplacé par des malossi en carbone et j'ai remplacer la pipe d'admission en malosi ausii

Tu compte lui faire quoi à la jupe de piston

Ne le déséquilibe pas.

jai lu sur different forum quelle pouvait être retaillé pour avoir la forme du cylindre donc j'ai lime une partie