Alors j ai acheté mon 900 cbr de 1994, en fevrier.
Il a environs 57000 km, moteur de sc33A dedans qui aurait dans les 35000 (qui aurait ^^ )
Silencieux Devil old school et filtre a air Kn
Acheté avec pas mal de bricoles a faire, car meul pas telement bien entretenu.
A l achat elle broutais a l acceleration, embrayage qui patinait, tenue de route mediocre...

Bref, mais avec, j avais recupéré une ligne complete yosh, en sale etat (le mec a eu un accident avec)
La voici a l achat:



Premieres modifs:

Le guidon 28.6, remise en etat des coques arrieres, vidange moteur, filtre, bougie, changement de rampe de carbu et synchro!

La voila:



Bon apres avoir profité un peu, et a force de conversation avec Toxic72 ^^, je retape la ligne Yosh (débosselage, derouillage, et peinture )
Je retrouve un silencieux Frc plus fin, a la place du bon vieux Devil de l époque

Je me lance dans les modifs.

Aaaaaaaaaaaaaa Poillll:



Pour commencer a faire sa:



Resultat de la premiere soirée de taf:



Alors certain me dirons que c est un poil haut... mais j aime, et c est ce que je recherché.

J'ai ensuite mis tout le faisceau, et la batterie sous le reservoir
Fais toute les fixations de selles, et de coques!

Resultat:





Il reste des bricoles a finir... mais le principale est la!

Je trouve un dynojet stage 1, que je monte et que je regle...

Bah honnetement, avec la ligne yosh, le kn et le kit dyno... sa commence a etre rigolo sur route.
Sa sauce beaucoups plus dans les montées en regime, bien plus joueuse!

Et la voici prete pour la balade de Précigné (72) avec Toxic72 et ma petite femme avec son pc25

Et voici donc ma dernière modif, que j ai terminé hier soir:

Ligne Yosh que je fais passer en sortie haute.
Sa donne moins l impression d écart entre la coque et la roue arrière

Donc, découpe, coude, soudure et peinture!
Le silencieux sera recouvert d un carbone noir, et surtout recoupé d environs 10 cm je pense



Prochaine étape ... peinture du réservoir, coque arrière et garde boue!
Je reçois mon kit autoc cette semaine normalement

Belle prépa-réparation

Par contre, mais si c'est ton kiff, je trouve l'arrière excésivement haut, ça laisse trop de vide avec la roue. Même si l'échappement en cache une partie ça choque.

C'est un peu haut et ta scelle mériterait peut être aussi d'être raccourcie, t'en penses quoi ?

+1

C'est super haut, jespere pour toi que ta des grandes jambes

Mais ce qui me choque le plus c'est que sa fait cul long

Oui moi aussi j aimerais avoir le cul plus court...

Mais a peur de couper dans la selle moi ^^

Mais avec vos idées, et vos conseils... je me lancerai surement

sympa la meule
mais moi aussi je trouve l'arriere un peu long

Ca promet un bon truc mais la coque arrière est vraiment trop longue et trop haute...
Faudrait quelque chose de plus affiné

faudrait raccourcir un poil la selle

le cul est un poil long a mon gout aussi ..


dit tu ne trainerai pas sur le forum klr-klx ??

Je sais deja dit!!, mais trop haut l'arriere!!!
au premier stopy tu passe par dessus

même avis que les autres, ca manque d'harmonie

j'avais même pas fait gaffe à ton topic mon Cédric
il est vrai que le cul est un peut trop haut aussi à mon gout;mais en réalité sa passe pas trop mal. a voir pour recouper ta selle afin que la coque paraissent moins longue,puis avec le pot en position haute sa passe mieux

pour répondre à RomStar,le coup du vide entre la roue et la coque et bien ce n'est pas trop grave car le propio roule tjrs en Wheeling

et je te rassure arbreacame pour le stopy ,il assure à max le garçon

Alors oui Yoshi.sop je suis sur le Forum Klr-Klx!
Comme j aime un peu tout les styles de moto, je suis un peu partout ^^

Et pour le moment elle va rester comme sa je pense ma coque. j attaque la peinture dans la semaine si je peux

Et Toxic72, il va faloir se revoir pour boire un coup, et bricoler un peu

toxic : haaaaaaaa s'il roule toujours sur une roue, en effet le creux entre la coque et la roue est moins important, il aurait du le dire tout de suite