Au pire, contact proboost directement. Ils devraient pouvoir te renseigner
En tout cas, c est un belle achat et tu vas bien t éclater avec. Hate de te voir a l œuvre!

Des fois il y a des choses qu'on ne maitrise pas, j'en suis à quasi 900 sur les 2000 qu'il m'a dit de faire, j'ai poussé un coup, 12000 trs en 5° sur à peine un km.
J'ai contrôlé démult d'origine.
Effectivement plus on avance dans le temps et mieux elle marche.
Pourquoi?
Incapable de le dire

Effectivement je suis con de ne pas y avoir pensé plus tôt

La peur n'évite pas le danger

Alors si j'ai bien compris ce qu'il me dit
westgate intégrée pas de dump
Westagte non intégrée Dump

Après je suis open au dialogue , je ne le suis pas les yeux fermés non plus, comme le suggère la Fouine, je vais contacter pro boost

YES faut avoir l'esprit sur la route quand tu vas cruiser à 300 en wheel pas dans le moteur la confiance
faut tenir une borne sans poser hein c'est çà ?et je me demandais est ce que tu as droit au frein arrière à la main?

Oui un km, tu peux monter ce que tu veux, mais sur du rapide tu prends pas trop d'angle, plus tu vas vite moins la moto est haute, donc pas vraiment besoin de gérer le frein.

Perso je garde juste le frein arrière pour les excès d'optimisme, quand elle veut culbuter, c'est le réflexe, le dernier rempart avant de se faire mal.

Le plus dur c'est pas le kilomètre, c'est de passer à la cellule du km le plus vite possible, mon record c'est 247 fait à l'arrache avec les potes, mais sur plus d'un km, sur le km je pense que j'étais à 200/210; pas évident d'être au plus vite au bon moment.

t'es un malade xD

Je pense que mes années paradis artificiels ont cramé quelques neurones

Bon alors les ingénieurs du fofo à vos plans 3D 4D si road peut monter ce qu'il veut, faut lui faire des ailerons pour stabiliser la moto en wheel à 300 pas moins
c'est tendu comme tu dis pour la cellule du km faut décider pile du moment où tu vas en remettre encore et encore mais pas trop tot
du coup gaz en grand jusqu'à l'équilibre et pis t'as plus qu'à gérer le frein au doigt pour doser et tu laches le frein avant la cellule
c'est couillu ton truc j'avais lu l'article dans le mag à l'époque ,les gars se jouaient du vent latéral en enlevant un flan de carénage

Ducat un ancien du mag l'a fait, il m'a dit que la piste est dégueu, et que le vent latéral te colle à terre, donc dés que ça souffle fort, je sors la Katuche et j'enquille les bornes en wheeling

YES c'est çà c'est Ducat qui avait fait l truc d'ailleurs il en est où ducat il vient plus à nos soirées doudou

Il est loin.........et il wheel toujours.

Un vrai filtre à air pour mon turbal , le pauvre il asphyxiait avec le petit kn

Pis une vraie photo aussi