Sans vouloir te convertir, essaye un jour une ancienne, style katana, 1100 EFE, 1100 zx, 750 turbo, 750 H2, encore mieux un 350 S3, et si tu as un jour l'occase un 750 tz.
Rien à voir avec la production actuelle.
Le mari de ma mère a un 1100XX full. Ca marche, tu prends le 300 comme une fleur mais c'est pas violent.
Mon zx plafonne à 244, se fait certainement déposer au 400 mda par n'importe quel speed, mais c'est violent.
En bas ça tracte comme un tracteur, passé les 6000 tu sens un truc et arrivé à 7000 c'est comme si tu avais un élastique qui te tire en avant.
C'est pas une fusée mais c'est brutal, les sensations ne sont pas distillées, bref c'est violent.
A côté quand je prends un 1000 z de la production moderne, je me fais chier parceque c'est trop parfait.
Regarde les courses d'anciens gp sur des 500 avant les valves et compagnie, ça faisait 120 bourriques, mais qui débraquaient toutes d'un coup et les éjections de pilotes étaient monnaie couante.

Je ne suis pas objectif je suis resté scotché aux années 80

ton vmax avait du matos mais je craind quand même les seul vmax que j aime bien sont ceux qui sont vraiment extrmeent en faite ceux qui ressemble plus a un vmax