Inscrit le: 12 Mai 2012, 06:55 Messages: 101 Localisation: Petite foret
Bon après essai c est mieux et pour le ralentit c est une prise d'air entre la pipe D admission et le moteur c est un merde a dévisser en plus. Quelqu un à déjà eu le problème de ce genre?
Inscrit le: 11 Sep 2007, 11:32 Messages: 11699 Localisation: 78/ st germain en laye
moi ca marche!!! donc je suis en dyno stage 3, gicleur principal en 155, ralenti en 45 avec cornets kn et ligne complete aiguilles reglé sur le milieu et 2 tours environ aux richesse
maintenant faut pauffiner, je suis un poil trop riche au ralenti et un peu trop pauvre a mi regime quand j ouvre en grand
si ca peut aider
et pour tes pipes, le joint doit etre mort, ou elle est craqué
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