Seuls les premiers 7,5 en W étaient "fragiles", c'est à dire ne supportaient pas le moindre défaut d'entretien (surtout concernant l'huile moteur). Donc éviter les 750 '92. Après, ils sont tout aussi fiables.
L'avantage du W, surtout en 1100, c'est que tu en trouves pour une bouchée de pain en superbe état. Moins mythiques que les AirHuile, ils n'ont pas la côte d'amour mais ce sont de super machines.
Reste l'esthétique qui évolue dans un sens qu'on aime ou pas, plus rond mais pas moins massif pour les W, moins de caractère visuel selon mes goûts.
bah il est de 94 et en street ac un gros phare moche de je c 'est pas quoi et un cul de 996(mdr comme le gex a jmb)dc a faire a suive
L'injection n'a jamais été montée sur 11R. Elle est apparue chez Suz' sur les SRAD '98. Après, si tu es sur un 11R W de '94, pas de soucis mécanique spécifique. Par contre, vu qu'on en trouve full origine pour une bouchée de pain, pour un street, limite on te file des tunes avec la moto pour que tu partes avec. Et je plaisante à peine. Tu dois le toucher à un tarot dérisoire, ou passe ton chemin.
L'injection n'a jamais été montée sur 11R. Elle est apparue chez Suz' sur les SRAD '98. Après, si tu es sur un 11R W de '94, pas de soucis mécanique spécifique. Par contre, vu qu'on en trouve full origine pour une bouchée de pain, pour un street, limite on te file des tunes avec la moto pour que tu partes avec. Et je plaisante à peine. Tu dois le toucher à un tarot dérisoire, ou passe ton chemin.
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