Il y a quelques temps j'ai placé un MC radial Braking. J'avais eu un petit problème relaté ci dessous:
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Bon, je suis donc passé à l'achat d'un maitre cylindre radial. J'ai pris un BRAKING acheté chez PS Performance. Délai raisonnable.

Ce matin je décide de passer au montage.

D'abord, démontage de l'ancien sans problème, placement du nouveau avec les durites et le tit tuyau noir et le contacteur....ça se passe bien sauf le contacteur qui est très/trop proche du fourreau.


Ensuite je passe au remplissage:

Je mets du liquide dans le bocal
Je purge par les étriers
Je purge au Maitre cylindre
Au début pas de pression mais ça vient...En définitive, je me retrouve avec du liquide partout dans le circuit, pas de bulles d'air. Tout est nickel.

Je pars pour un petit test tranquillou et là :blink: :blink: :blink: Je freine 4-5 fois à +- 40kms/h pour me retrouver à l'arrèt sans le vouloir.

Le levier de frein est bloqué au même titre que la roue avant. Le seul moyen pour repartir a été de soulager la pression en ouvrant un des vis de purge des étriers.

Je vide tout le système et recommence pour arriver au même résultat.

Quelqu'un pourait me dire ou j'ai merdé? Il y a une vis de réglage de l'écartement du levier. Peut-elle en trer en ligne de compte ?


Merci<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Je suis ensuite avec l'aide de Ducable33 parvenu à faire fonctionner le bidule. Aujourd'hui premier test réel vu que je devais fare +- 600bornes.

Le matin pas de prob' je roule tranquillou Marylou, je roule sur le frein moteur RAS.

L'apres midi, je retrouve Ducable33 et Seigneur Vador ( SV ) quoi, il fait chaud et on hausse "un peu" le rythme. et là plur rien ne va.

Dès qu'on se retrouve dans de petis virages ou on joue plus avec freins, le levier devint très dur et la moto freine à nouveau seule :yeux: Je tourne la molette qui se trouve à la base de levier pour reécupérer de la course morte, ca va....La on prend quelques bornes sans devoir freiner et au premier virage pas de frein ou presque. Le levier va presque en butée.

On dirait vraiment que le liquide de frein tarde à "revenir en arrière"

Voici le bidule en cause:

<a href="http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=22472&cat=1333&page=1" target="_blank">braking MC</a>





Ha vi j'oubliais: HEEEEEELP!!!

tu sais quoi je t'échange ton braking machin contre pr13 brembo or avec sont kit réparation tout neuf et jamais monté :content: normal, puisque j'ai pas réussi à le monter
appelle moi, mister good deal

Tu veux qu'il ait encore moins de frein après ou quoi ?
Son MC doit avoir un diamètre de 16 ou 19, celui d'origine axial 14 ou 16 donc s'il redescent à 13 va pas être très content le Morti.
As-tu joué avec ton MC à vide avant de le monter, ça peut s'il n'a pas été amorcé retourner les coupelles :icon_neutral:
Je t'invite fortement à aler voir PS et à leur exposer le problème pour soit faire un échange standard soit le passer en garantie :content:

Quand j'ai acheté mon mon PR19 Brembo j'avais hésité avec le Braking et après je me suis dis:
un maître cylindre que personne ne connait c'est un peu risqué si il y a un problème
ben tu me conforte dans le choix que j'ai fait
à ta place je met la bécane au garage j'attend que Saïd revienne de congé pour qu'il regarde le basar

mais c'est pas grave puisque moi c'est pour l'embrayage il pourra toujours freiné avec les pieds

sinon, le coup de la garantie, je l'ai déjà souligné mais pas ici sur le forum d'en face

ben le Grizzly revient le 03/09. Donc pas de réponse au minimum avant cette date mais entre temps, je compte rouler. Donc j'ai remis l'ancien MC.

Sinon, J'ai pris du Braking carun poil moins cher, car conseillé par Said et puis c'est pas un article de produit blanc

Et tu vas l'installer comment :question: Si tu te prends une chute avec la durite du bocal placée en bas, je sens que tu riras vite jaune
Autre question, quel est l'intérêt sur ton roadster de poser un MC radial d'embrayage T'aurais mieux fait d'en acheter un pour ton frein avant

ce n'était qu'une plaisanterie

en Belgique le produits blancs sont les produits ps chers dans certains magasins

Ben le jour ou je l'ai reçu, je dois admettre avoir fait pivoter le levier 3-4 fois oui




Vi le MC est démonté, j'ai remis l'ancien et j'attends le 03. Je dois justement remonter en B ce jour là

j'ai payer le Brembo seulement 50€ de plus que le Braking

Ps performance de retour de vacances ce matin, appelé, le MC repart chez eux aujou'hui

Evidemment pas de remplacement, mon mc repart en usine puis on verra

Ai reçu un appel de PS jeudi, Ils m'ont renvoiyé un autre MC hier qui devrait arrivé lundi

saloupiau