voilà j'ai un gros soucis avec mon cbr(900 cbr de 94) elle démarre nikel à froid, et dès que je roule un peu, elle se met à ratatouillé et va même jusqu'à caler!
ce soir je l'ai prise pour allé chez des ami, ma copine suivait en voiture, j'ai fait 3 kms, puis elle a ratatouillé puis calé, je suis monter dans la voiture, et en revenant on s'est arrété, j'ai repris ma meule, qui a démarré au quart de tour, et s'est mise à ratatouillé en arrivant chez moi

moi le regulateur sur mon gex

Peut être ton tuyau de mise à l'air du réservoir coincé ...

j'avait un régulateur d'avance , j'ai changé en pensant que c'était ca et ca a pas changé
ce weekend j'ai nettoyé les carbus, et donc rebranché le tuyau et il est pas pincé ou coincé
oh put... pas l'alternateur, ca veut dire stator et rotor

juste pour info j'ai aussi un cdi d'avance, j'ai essayé et ca change rien. ca peut pas venir juste des bougies

Y-a une pompe à essence là dessus ?

oui une pompe électrique externe, tu pense que ca peut venir de ca, pas impossible. faut que j'essai de controler ca.

il doit y avoir moyen de monter un robinet à dépression là dessus

Alors si c'est un vrai 94, le robinet du 900 est à dépression,mais si c'est un 93 immatriculé en 94 alors c'est avec une pompe à essence.
Facile , ça se voit trés facilement.
tiens nous au jus la dessus et apres on avise

Si y-a une pompe avec un robinet classique ou un robinet à dépression défectueux et la pompe est HS
les cuves pourraient peut être se remplir par gravité.
du coup la moto démarre et roule un peu jusqu'a tomber en rad' d'essence...
Et elle redémarre quand il y a à nouveau de l'essence.

Après je sais pas c'est un théorie...

Si tu as accès à la pompe met la main dessus pour voir si elle fonctionne

oui oui y'a bien une pompe à essence.
j'ai re-controlé ma mise a l'air, elle est bien mise et pas bouchée, j'ai soufflé dedans

je vais voir ca, ou en mettent une nourrice, et si au bout d'1/4 d'heure elle tourne toujour, ce sera la pompe qui merde ou qui est pas alimenté.


ps: merci à tous pour les conseils

je reviens d'un petit tour avec le cbr, et oui ca vient bien de la pompe a essence, car j'ai fait 8 kms et je suis tombé 2 fois en rade, elle broute puis cale, je me suis dépanné en soufflant dans le tuyau de mise a l'air libre du résé, et elle redémarrer au quart de tour

Tu peux adapter un robinet de hornet à la place de ton robinet d'origine.
Il faut juste venir brancher le tuyau de dépression du robinet sur la pipe d'admission.

et y'a l'emplacement prévu sur l'admisson