Guidonnage suite passage en street

tipunch · **Inscrit le:** 12 Mars 2008, 19:34 **Messages:** 147 **Localisation:** 83

Salut les gars,
suite au passage de mon 10r en street , je me suis rendu compte qu'au delà de 180 km/h la moto commence à guidonner :shock:

Je me demande si c'est parce qu'il n'y a plus de poids à l'avant ou si c'est autre chose, voilu si vous avez une idée

MErci.

kortex

salut, sur mon ancien 10R j'avais un amorto de direction quand je l'avait monté en street et ca bougé pas un poil, puis on me la chourré et la c'était rock'n'roll, gros guidonnage de cochon! :shock:

. donc a mon avis monte un amorto..

Rasta Rocket · **Inscrit le:** 16 Juil 2009, 14:19 **Messages:** 1373

j'avais un 600 srad aussi en street, ca guidonnais a mort, et pour c'est loin d'etre un 10R, et meme avec un amorto serrer a fond parfois ca bougais, mais bon rien de dangeureux

tipunch · **Inscrit le:** 12 Mars 2008, 19:34 **Messages:** 147 **Localisation:** 83

merci c'est cool pour vos réponses

J'ai cru qu'il fallait que je fasse un réglage de la fourche et de l'amorto arrière.... parce que son mon ancien 954 street ça bronchait pas même sans amorto de direction.
Et puis guidonner à partir de 180 ça fait pas beaucoup comme plage d'utilisation :pain:

Cris

Warning!! a écrit:

j'avais un 600 srad aussi en street, ca guidonnais a mort, et pour c'est loin d'etre un 10R, et meme avec un amorto serrer a fond parfois ca bougais, mais bon rien de dangeureux

Donc ça ne guidonnais pas..... :pain:

Sinon mon tl aussi il bouge hein...à partir de 140 ça commence mais tranquil arrivé à 180 faut commencer à se battre à 250 tu laches tout sinon tu meurs :bounce:

Bon j'ai trouvé un truc pour que ça bouge moins....met tio bien sur l'avant......mais suivant les routes ben c'est mort.......

D day · **Inscrit le:** 31 Déc 2008, 14:14 **Messages:** 112

tipunch a écrit:

merci c'est cool pour vos réponses

J'ai cru qu'il fallait que je fasse un réglage de la fourche et de l'amorto arrière.... parce que son mon ancien 954 street ça bronchait pas même sans amorto de direction.
Et puis guidonner à partir de 180 ça fait pas beaucoup comme plage d'utilisation :pain:

pour arrêter de guidonner faut dépasser le 180 :pain:

cold-static · **Inscrit le:** 21 Août 2007, 22:09 **Messages:** 2164

comme la twingo, elle vibre moins à 160 qu'a 120 :pain:

L@ P!nce

cold-static a écrit:

comme la twingo, elle vibre moins à 160 qu'a 120 :pain:

Ca monte à 160 :shock:

Des malades chez Grenault :pain:

cold-static · **Inscrit le:** 21 Août 2007, 22:09 **Messages:** 2164

L@ P!nce a écrit:

cold-static a écrit:

comme la twingo, elle vibre moins à 160 qu'a 120 :pain:

Ca monte à 160 :shock:

Des malades chez Grenault :pain:

ça monte à plus

celle ci mon frère là pousser à 180 en descente :pain:

par contre ça bouge un peu et ça freine pas :pain:

L@ P!nce

cold-static a écrit:

L@ P!nce a écrit:

cold-static a écrit:

comme la twingo, elle vibre moins à 160 qu'a 120 :pain:

Ca monte à 160 :shock:

Des malades chez Grenault :pain:

ça monte à plus

celle ci mon frère là pousser à 180 en descente :pain:

par contre ça bouge un peu et ça freine pas :pain:

Et ce n'est que l'évolution de la Super 5 :pain:

Alors imagine avant ce que c'était, une putain de caisse bien couillue :bounce:

Raskal

le record officieux entre potes c'est 193 km/H avec une Twingo 1.2 75ch de location :pain:

cold-static · **Inscrit le:** 21 Août 2007, 22:09 **Messages:** 2164

Raekwon a écrit:

le record officieux entre potes c'est 193 km/H avec une Twingo 1.2 75ch de location :pain:

je vient de demander à mon frère 197 avec celle que j'ai et 204 (une 16s) avec celle de ma mère :pain:

To l'ours

187 km/h à deux ds la twingo d'un pote =p

Flo-stunt

170 par la avec ma 106 1L5 D :bounce:

(le compteur entre 170 et 175)

Raskal

moi j'avais fait 190 compteur avec ma punto 1.1 55 ch quand elle avait des soucis de sonde lambda et qu'elle était réglée trop riche :lol:

Guidonnage suite passage en street

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