bonjour

apres avoit installé une ligne akra et un k§n sur un r6, je voudrais poser un kit dynojet stage 1.

vous en pensz quoi?

on m'a dit que le reglage etait tres sensible et qu'il varie en fonction de la meteo.

bon ou pas bon le kit dynojet?

idem, c'est de la daube des années 90, une mode de ces années là

mais encore car je voulais en mettre un aussi mais stage un.
car mes aiguilles commence a fatigué et vu le prix neuf au detail honda

tant pis de toute facon il est commandé!!!

mieux vaut rouler avec une becane qui tourne nif qu'une daube mal reglé........;

tu va gagner a tout peter 10ch et encore une fois reglé sur un banc mais par contre consomation qui va exploser...

ben moi a l époque ou j avais mon 1200 bandit qui avait une ligne yoshimura
j avais monté un dyno stage 1 et un kn dans la boite a air d origine
et bien j en etais super content,moins de trou a l aceleration et une conso diminuée

le stage 1 c'est la base donc moins galère qu'un stage 3, c'est toujours ça

merci pour ces infos!

le stage 1 normalement ne consomme pas plus, ce sont les auters stages qui consomment.

Normal que ça ne consomme pas plus vue que ça n'apporte rien

chut faut pas le dire

mieux vaut la fermer que dire des conneries

perso ayant tjour roulais avc des dino ou de factory avant d'avoir ma rs et bin j'en est tjout etais satifsait car si bien reglé (ce qui n'est vraiment pas compliquer)on marche mieu sur toute la plage et en plus on consomme moins (que se soit du stage 1 ou du stage3)sauf avc le st3 quand on tire dessus en constance la on peu consommé un peu plus

Le seul verdict c'est le passage au banc (pas les essais dynojet, celui que tu fais toi sur ta meule), essayez, comparez les courbes, et on en reparle


J'ai essayé, et je ne suis pas le seul

le stage 1 est une bonne alternative quand l'origine vaut la peau des balloches

De ce point de vue la, tout à fait d'accord.