pour le stayle

Ah oui d'accord, pour avoir déjà trainé des supercorsa sous la pluie, je dis Funambulisme inside

je connais un poste qui va changé de place

et oui je viens de posté y a 1H00 mon inscription pour carole et le péchereau .
du coup y a un petit dépoussiérage de la buse s impose



donc en gros pas de grand changement mais une petite mise a niveau FFM
comme une nouvel paire de carter moteur , les embout de guidon qui vont bien
un nouveau sabot car le précédent a étais achevé au vigeant
remise en état de la coque AR ( dans l attente de la changé )
et peut étre un truc ou deux en plus




j ai aussi chopé la combi de mon pére , vu que la mienne a pris cher au vigeant
mais aussi un nouveau casque vu que l ancien a frotté également au vigeant .



bref les copains on remet le couvert

ah cool!
on se voit a carole alore

Superbe le shark et bel hommage

Un Icon mon bon Monsieur !

Ah c'est cool que tu puisses te faire plaisir cette année aussi !

voui, mais je parlais de celui de la saison passé, j'avais pas fais gaffe au nouveau. Sans rancune mon ptit chat

Ouai je prefere, sinon prochaine fois, ca sera 15 coup de fouets!

les news !!!!!

c est parti pour la fabrique des cartres



le nouveaux sabot est fait, et deja en apprêt .
j ai trouvé le maître-cylindre de frein AV
plus cas la découpe des carters et peinture du sabot

et pour les fixations du carter,tu noie une rondelle a l'endroit des vis de carter ou juste le mat de verre suffira pour le serrage?

je pose des inserts pour pas sert sur la fibre direct .



pour les news y a déjà les carters
mais aussi sa



la buse ce vois prêtais le train AV du bandit
pour l adaptation se fut un peut le puzzle
comme j ai pas les roulement du té de K4 j ai gardé celui de la buse .
mais le té inférieur fais 1 mille de plus que le K4 ( té buse 55 mim pour 54 mim pour le K4 )
donc fabrication d une calle de 5 dixième .
mais forcement le té et aussi plus large donc on a gardé la jante de la buse .
et la c est les disque qui sont trop grand ( 320 mim de diamètre pour 300 mim ceux du K4 )
mais ceux du K4 on un entrax de 88 mim aure ceux de la buse font 91 mim .
du coup on a mis ceux de K1 qui on le bon diamètre et le bonne entraxe .
pour freiné le tous on a mis un maitre cylindre de frein de 600 cbrr de 2006 .



plus cas fixé le garde boue et freiné les vis
a oui je dit ON car cranb et cool ti mon filé la main pour monté le tous
cette apréme c est peinture sur le sabot et semaine prochaine on fini les bricole .

on auras la meme fourche

ah cool de voire du changement icci

pour ma par j arrive au bout encore deux ou trois truc et c est good

sabot a percé
vidange filtres a huile
freinage de quel que vis