Bonjour à tous

Alors ca y est j entame mon projet Monster Race pour la saison 2014 qui je l'espère aura lieu (mais y'a pas e raison hein ) puis de toutes façons il me fallait un meule de piste ^^


Alors qui je suis ?
Le mec qui essaye de tenir la brèle de Fox en état de marche, mais je vous assure que c'est pas une mince à faire
Puis bon on s en sort bien car vu les résultats du péchereau ...
J' ai déjà parlementé un peu avec certains d'entre vous et puis bon à force de vous voire rouler bah ca donne envie
En dehors de ca j'ai une autre prépa en cours sur base de 500 Gpz et je viens de finir de remettre à neuf mon B6 de 1996



Bon allez, ma vie on s en cogne, on est sur le fofo ici pas sur Facebook !
On va entrer dans le vif du sujet direct



J ai été chercher la meule jeudi à Nice chez un membre du fofo airhuile qui m'a très (très) bien accueilli
Alors oui de bordeaux ca fait quand même 1600 bornes allez retour mais ca vaut quand même le cout, vous allez voir.



Vla une photo du petit bordel chargé dans ma calèche devant le bouclar à Nice.




Elle étais effectivement en pièces c est pour ca qu'elle coutait pas cher
Mais elle est aussi déjà bien équipé et c est pour ca que ca m'a motivé à me traverser la France de long en large.



Alors il s'agit d un 750 gsxr de 1991 une friteuse donc
J ai choisit ca car les gsxr airhuile sont des machines que l on ne voit pas trop dans le monde du fighter et qui ne sont pas du tous représentés à la MR



Actuellement il y a (et dans le désordre) :

- un train arrière de gex liquide ( qui va virer au profit du BO perso avec suspension "essayondinnover"
- un collecteur Yosh' duplex acier qui lui va rester
- ...
- ah ben c est tout en fait ... mais bon pour 500 euros le tout avec le CG, jvais pas me plaindre



Maintenant elle est dans mon atelier, j ai déjà commencé à taffer dessus mais j ai pas de photos à vous montrer
Demain si vous êtes sages

Bienvenue à la Monster même si tu pars. Avec un handicap avec ta friteuse....

tu veut pas faire un heureux et m'échanger ton collecteur yosh contre mon termignoni ?

Cool cool ,je vais suivre.. hate d'avoir un projet MR moi aussi..

ton vend ton bras de water?
mp moi

Tout le monde le cherche ce bras de W ^^

Super un 750 AH de plus pour l'année prochaine

Yop !

Bon alors aujourd'hui mon pote Crunch (qui accessoirement prépare aussi un 7 et demi gex ) est venu me filler un coup de pied sur la friteuse


Ca à été assez productif
On à commencé par ouvrir le bloc pour voir un peut ce qu'il y avait dedans
Alors en enlevant l éspece de chapeau ( ), bah tout est niquel





Du coup on à décidé pour fêter ca de regarder ce qu'il y avait encore en dessous ...
Et la malheur ...


( oui je sais les photos sont à l envers mais je suis plus doué en soudure qu'en informatique et encore moins en photographie



Bon alors la on se rend compte que le bloc fait tout de même ses 47 000 km mais surtout qu'il n'a pas tourné depuis 1 an et demi
Mais il y'a plus de peur que de mal, les chemises sont nickelles, et un bon décapage sur les pistons et les soupapes suffira à remettre tot ca en ordre



Du coup vu qu'on en étais la, on est descendu encore ... et c est la que c est devenu beaucoup moins drôle ...
j'ai pas de photos mais il y à de la merde au fond du bas moteur et la ca craint.

Du coup vu que la cela dépassais nos compétences, je vais emmener le bloc chez un mécano pour l'ouverture du bloc, le contrôle du reste des organes et le nettoyage.



Bon comme il fallait bien se passer les nerfs sur quelque chose, c est la boucle qui en à fait les frais
Puis on en à aussi profité pour présenter la coque sur un petit bout de la boucle que j'ai laissé pour ca





Plus tard je ferais un boucle "quivabien pour tenir ce bout de plastique



Ensuite, j ai décidé de laisser tomber mon idées d'amortisseur "essayonsdinnover" qui consistait à modifier le BO pour pouvoir mettre un système de basculeur au dessus de celui-ci et non pas au dessous comme sur quasi toutes les motos.
Le but étant de dégager la place que prend l amortisseur dans le BO pour y passer la tubulure d échappement pour éviter de la faire passer en mode "toutdégeu" à l'extérieur du cadre
Un peu comme ca :




Il aurrait du cout fallu recréer un point d encrage plus haut, fabriquer une biellette spéciale, ... enfin tout un tas de truc du coup j'ai décidé d être fainéant et j ai choisit la solution de facilité en faissant passer l échappement à travers le BO de W (que je garde du coup, désolé les mecs ) par la :




Je vais découper un morceau du BO pour passer mon tuyau entre la platine et le BO.
du coup ca va faire un gros trous dans le bras, trous que je vais reboucher et je vais renforcer à l'intérieur pour compensser.


Voila voila

c'est chaud la teub quand même un tel trou dans le BO, non ?

bah c est sur que si tu la fout dessus pendant la soudure, tu risque effectivement de te bruler mais en ce qui concerne le BO, si les renforts sont bien fait, il n'y à pas de raisons

Sacrilege!!!! Ne decoupe pas ce bras oscillant!!!

C'est une pieces tres rare et le massacré juste pour passer une tubulure d'echappement c'est un peu abusé

Tu as acheté le 750 de BuZz, l'année prochaine je jure que je descends le voir ce con

Peu importe la rareté du bras, voir même au contraire, il sera encore plus original, c'est ça l'esprit street monsters, il n'y a pas de sacrilège à modifié une belle pièce ou une belle bécane...

sur air-huile un des gars à aplatit sa tubulure pour la faire passer au même endroit, peu être une idée à explorer avant d'attaquer le bras

Je suis d accord avec radesh
Je pense aussi qu une pieces modifiée a encore plus de valeur si elle est rare

Cela dit c est vrai que ce BO est assez recherché apperement
Du coup vu qu il interressai déja Fox pour son 11R et que moi il me plait pas plus que ca,je vais faire la meme modifs sur un BO d origine que je renforcerai par la suite

Pour ce qui est de la suite du programe :
- j ai commandé les pontets pour pour pouvoir monter le guidon
- j ai commencé a faire les croquis pour le silencieux, jvous montre ca bientot pour que je vous me disiez ce que vous en penssez
- je suis en quette d un bon amorto pour l arriere
- et de 4 filtres cornets
- si je trouve du pétrole, les jantes du dernier z1000 me plairait bien
- il faut que je modifie l intérieur du réservoir pour qu il puisse acceuillir la batterie au lithium

Deja une fois que j aurrais fait tout ca, on y verra plus clair

J'ai un amorto de cbr 2008 si tu veux ...