Un pote de mon pere s'est fait son petit "atelier-musée" avec principalement des 1300z

toutes les motos sont remonté d'origine dans les moindres détails , genre de mec a acheté 70e l'autocolant avertissement bla bla bla qui va sur le reservoir

quelque tofs prise a la va vite rien que pour l'endroit qui va en faire revé plus d'un!!!! moi le premier

truk da ouf


par contre c'est quoi la délire de la double chaine là?

c est ou ????

La double chaine c'est parce qu'à l'époque les bris de chaine étaient courants, et que je ne suis plus qui comme préparateur avait inventé ce système pour renforcer la transmission.

pas con!

merci pour l'info

latortle ---> C'est dans le 76 a 5min a pied de chez mes vieux

Ducat ---> les couronnes sont en teflon donc 2 couronnes parce qu'une subirait trop d'effort et se niquerai trop vite , la raison de Road est bonne aussi sauf que ca sortait d'usine comme ca a confirmé j'ai un ptit doute mais il me semble qu'il m'avait dit ca

pis faut pas oublier que dans ces années la tous le monde cherché l'innovation du coup on a le droit a des truks originaux comme la 250 samourai avec ces carbu dans le carter

merci crum
t es un sacré veinard !!!

c'est super clean , et il roule un peu avec??

apres un coup de fil j'ai dit de la merde

la double chaine c'est un kit duplex jpx ca se monté a l'epoque pour les raison que road a dit

en meme temps j'etait pas née c'est bien comme excuse non !?!

veve ladéchire ---> oui il roule avec , la il revient d'un periple de 1800 kms avec sa benelli 6 cylindres ( oui oui il a les 3 motos avec un 6 cylindre en ligne )


mathieu ---> non ni pro, ni son metier juste un passionné qui gagne tres bien sa vie mais qui le fait pas du tout voir
et y'a un micro onde

Oh toi tu as trouvé ton nouveau squat !!!!!!!!

Oui il y a tout un tas de version, je ne sais plus qui il faut que je le retrouve, avait repris cette idée parce que les chaines cassaient à gogo, comme tu dis ils cherchaient des trucs innovants.

Avec plus ou moins de réussite

Tout a fait, et c'est d'ailleurs la raison pour laquelle le 1300z est a cardan... La conception originale du z1300 incluait une transmission par chaine, mais malheureusement, les moyens techniques de l'époque ne permettaient pas de construire une chaine assez solide pour supporter les 120 chx et le couple de camion de la bestiole...

le malade un endroit de reve

Si javait la moitier de sa je serai déjas heureux

roh terrible!

Il a du matos mais il bricole quand meme à genoux par terre comme nous