Voici sa triumph bonneville TR6 de 1967 équipé d'un compresseur de 1 bar avec lequel il atteindra 212km/H







et voici sa ducati 999 turbo de 301 cv avec laquelle il atteindra 329,92 km/h




Il me dit être content, on le serait à moins

il est ou l'interet de mettre autant de thunes dans une prepa de ouf pour rouler sur un lac salé et "se trainer la bite" à 326 kmh alors qu'une simple hayabusa de serie atteint deja les 300 kmh

paf c'est fait mùais il ya du taf c'est sur

Il est où l'intéret de sortir des commentaires pareils?

Ben il y a la réponse dans ta question, c'est le délire mécanique de ne pas faire du conventionnel. si prendre un hayabusa le monter à 300 te semble facile, ben lui il a compliqué la chose, il a monté un turbo sur une ducat, et il a pris 329, ça ne s'explique pas, c'est la passion de faire des choses hors du commun! Du pas conventionnel . Quand au budget, c'est les usa gamin, c'est pas la France, z'ont pas la même culture mécanique

D'ailleurs quand je lis ça je me demande si tu en as de la passion mécanique parceque là on est plus dans la pose d'un pneu de 200 ou d'un compteur Koso

AH la la, z'êtes tordants des fois

D'ailleurs au départ le challenge c'est la triumph de 1967, la ducat en est à ses balbutiements.Je vais lui suggérer de prendre un hayab et de lui greffer un turbo, mais j'ai peur que ses potes se moquent de lui là bas, c'est vu et revu

Il roule européen tiens ça aussi c'est pas courant aux usa

mécaniquement c'est beaaaaaaaaaaau

éstétiquement c'est... spécial!

Ben moi je vais essayer de retrouver une vieille 103 Peugeot et je vais lui monter un Turbo, ça existe pas hein !

et ton cbr qui roule ça existe pas non plus!!!!!!!!

faut bien défendre un peu le road...

Si tu arrives à faire ça, je te paie les pièces pour finir ton cbr Autant dire que je suis peinard

Aller file changer tes cables, vilain

aller, je vais prendre la défense de madrake
Il a du mal à gérer les 5 doigts d'une main , alors synchroniser les deux t'imagine même pas le challenge

Attention Mandrake, si t'es pas gentil je sors le dossier

Bon pour l'ensemble je vais expliquer;

J'ai un correspondant aux états unis, il est concess hyosung à Madison.
les Américains aiment bien le dragster, les courses en ligne droite, mais pas que ça, il ne faut pas oublier que ce sont eux qui nous ont appris à mettre le genoux par terre.

L'état d'esprit, les moyens ne sont pas les mêmes, je voulais juste faire partager un peu d'autre culture.
Mais si vous êtes réfractaires aux différences on peut continuer à parler monobras et poignées de freins, ça ne me gêne pas.

Je pensais titiller la curiosité de chacun et pourquoi pas faire profiter des expériences mécaniques du bonhomme.
Je ne sais pas un turbo sur un mono, ou un bi ça pourrait changer de ce que l'on voit habituellement.
Tiens un 650 SV turbo ça changerait des milliers de gex et cbr que l'on voit partout.

Mais si c'est pour que ça tourne en pugilat, halte au feu et je garde pour moi ce qui pourrait servir à d'autres.

Ah bon ?

Moi je pensais à l'inverse... Selon moi, les sport mécaniques, c'est européen, allemagne, italie, etc...

C'est quoi ton problème t'es frustré ou quoi !

T'intercalles pas dans une discussion sans connaître les tenants et les aboutissants STP !!!
Et puis ma CBR sera terminée quand je l'aurai décidé, j'ai pas de leçons à recevoir OK !

pour ma part sa me plait bien ! tirer des chevaux sur des "vieux jus" comme celles la , ca me botte bien!
c'est sortir un projet original comparer a des projets qui sont toujours sur la même base ( attention je ne critique pas les projets hayab' hein ! ) mais la faire une prépas sauce US sur des meules comme celle la je dit chapeau !

en bref c'est du hold school qui défouraille mouhahaha

Roberts ça te dit quelque chose? Schwantz , rainey, mamola, spencer,lawson?

Saarinen a été le premier a essayer de piloter en glisse mais ça ne lui a pas porté chance.
Kenny (Roberts) a repris cette technique de glisse et de troisième point d'appui avec beaucoup plus de réussite.
En ce temps là Ago était en fin de parcours, les français prometteurs, mais sans plus, seuls les américains avec leurs nouvelles techniques de pilotage et la maitrise de la glisse remportaient tout.
Le pilotage actuel vient toujours de là, sans eux on en serait encore à se tenir bien droit, les genoux serrés au réso.
Bien sur la roue tourne et les européens ont repris leurs droits, mais le pilotage moderne c'est pas eux.

terrible ses joujoux

Pis faut savoir que les records de vitesse sur lac salé y'a des centaines de catégories différentes

donc atteindre 329 avec un 999 turbo c'est pas courant

pointe toi avec un hayab turbo et là pour graver ton nom si t'es en moins de 360 tu peux oublier

P'tain matez un peu "Burt Munro", ça c'est un putain de film de motard passionné