Moui c'est pas bête finalement ton idée d'avoir 2 BO, je la pousserais bien un peu plus loin...
Deux BO mais équipés avec la roue au bout avec une couronne standard pour l'arsouille, et sur le long une couronne plus grande pour des démarages de folie...
Avec une chaine à attache rapide, juste un rajout à poser/ déposer et pour le coup ça va encore plus vite !
Démontade chaine, axe BO et bielette d'amortisseur...
J'ai rien oublié je pense, et pour le coup en 1h t'as tout fais !
Je dis 1h c'est du début jusqu'au départ hein, donc en jean avec la moto stockée, jusqu'au moment de partir équipé complet...

Après, faut tout d'abord que tu fasse une essai, si ça se trouve, tu va détester les BO rallongé, ou au contraire, tu va tellement kiffer que tu pourra plus jamais avoir de BO court. Ou encore, tu va changer une fois, deux fois, trois fois de BO, et à la fin, tu t'en lassera de changer, etc...

Oui c'est vrai, de tout sens je pense que ça sera soit le grand kif, ou bien ça sera 4 fois l'année pour des runs...

Juste une question, pour vos histoire de bras rallongé, vous avez pensez qu'il faudra certainement changer d'amortisseur ou au minimum avoir un amorto réglable car l'effort sur l'amortisseur sera bien plus grand vu que le rallongement du bras va changer le bras de levier de la suspension arrière.

Après je dis sa, je dis rien.

J'y ai pensé, mais je me demande si c'est vraiment important si on garde une utilisation uniquement pour des runs....
A part l'accélération, je vois pas trop, tu pense que cela entrainerait des risques ?

si c'est uniquement pour faire de la ligne droite, je pense que c'est pas trop grave mais du moment ou tu veux prendre un virage la stabilité de la moto va être très bizarre

Les bras rallongés c'est bien pour lacer ses chaussures sans se baisser après, j'dis ça j'dis rien

tu m'a tué là

Cela dit est est quand même accroupi...

bras oscillant allongé =amorto reglable si tu allonge + de dix cm

moi g un 6 pouces et te dis ke ca roulera tu te sentira ptetre plus a l aise