J'ai acheté ce compteur pour mon 11R. Pour le positif :
- super lisible
- la nuit il est superbe
- il se branche relativement facilement
- le compteur de vitesse fonctionne bien

Le negatif :

- le compte tour est fantaisiste si tu le branche en entourant un fil de bougie. Apparement il faut souder le fil du compte-tour au fil qui sort du CDI vers le compte-tour d'origine. Ou bien lui mettre une cosse sur le moins d'une bobine. Mais j'ai pas encore essayé.

- Ya une couille avec le voyant du neutre et le voyant d'huile. Comme sur le circuit du 11, à l'origine ces deux voyants s'allument par un bouclage par la masse, il faut mettre un relais sur le voyant de pression d'huile sinon : soit le voyant du neutre ne marche pas, soit le voyant d'huile est allumé en permanence (ce que j'ai fait, t'façon tu regardes souvent ton niveau non ?)

- Etanche mouai... Quand il pleut, certains voyants d'allument faiblement (alors qu'ils doivent etre éteints). Doit y avoir des petites masses qui se créent quelquepart.

Très bonne synthèse sur les + et les -.
Si je résume ormis le compte tour qui merdoit mais que l'on peux corrigé il n'y a que ce problème de neutral et de fausse masse par temps humide!!

Merci

Le radiateur est monté (sur ses silent bloc d'origine) mais les coude touche aux tubes de fourches lorsque je braque à fond, je vais devoir descendre le radiateur de 2cm pour remédier au problème.



Je travail aussi sur les pattes de mon optique de MT03, reste a usiner la partie inférieure pour leur donner un peu de cachet

tu peux pas juste le retourner le radia?

J'ai des doutes quand a savoir si il garde les mêmes performances? a chaque arrêt! l'huile va descendre dans le carter.
Est ce gênant ou pas?

ben tant que tu coupes pas le moteur, l'huile tourne dedans aussi, elle est toujours sous pression, et y'a le B12 ou les raccord sont en bas y me semble
et tu sera pas le 1er --> viewtopic.php?f=7&t=4713&view=unread#unread

Oui je récupère tout lundi normalement

T'as tout compris
Après perso j'ai totalement viré le pourtour en plastoc, les voyant j'en ai pas besoin, et comme ça il fait vraiment moins massif, plus facile à intégrer sur un street. Tiens une petite tof :

Merci Eekoog

Voila donc mes flancs de selle qui sortent du vernissage.

j'avais déjà vu cette meule ! sur usinage.com
bonne prépa.

Oui certains membres m'ont donné des conseils précieux. Sur les vitesses de fraisage et le type de fraises a adopter etc...

Et le reste du vernissage ???

Cette apre'm avec Bubu nous avons profité du soleil pour faire un peu de peinture et aussi du tronçonnage.
Le carter de sortie de boite a était ajourer puis couper sur sa partie base pour laisser place a une cale en alu.
Un petit coup de peinture a la couleur du moteur et le récepteur d'embrayage se pare d'une couleur alu.



Le Maitre cylindre d'embrayage aussi a droit a une petite beauté. Ponçage et peinture noir satinée comme le maitre cylindre de frein.

c'est quoi ton mc d'embrayoire ?

J'en sais rien Demande a JMB car il le sort de son garage Pourquoi il y a truc qui te chiffonne?