petites photo de mon air huile bientot fini...
acheté en street en janvier, il a fallut arranger ca, parce qu en blanc avec cul de srad, et option guidon annodisé bleu, ca cadrais pas trop avec ce que je voulais faire.
donc démontage, nettoyage, peinture, remontage et modifications, la pluspart du temps seul, mais parfois accompagné, de l'Hermano ou du Don, ja'ais laissé la mécanique a un préparateur sur la cote, et la peinture du cadre a un carrocier, moralité, il faut rien laisser faire au autre, la moto est revenu pas réglé pas terminé de Bayonne, et l'autre a passé de la peinture sur le cadre alu, sans appret, ce qui fait que la peinture s'en va avec l'ongle par grandes plaques... sinon comme modif il a:
kit dynojet (les fitres sont pas montés)
modification du faiseau (rangé dans la moitié de la boite a air, et changement des commodo pour un de KTM EXC, je sais qu'il en a que ca dérange, mais tant pis)
modification du bati arriere pas terminé

il reste en core le bati a finir, trouver une ligne moins bruillante, terminer le tableau de bord et l'adaptation de la coque arriere...

trop de paroles, passont aux photos

ta plaque phare colle pas trop au reste
mais sinon sa s'annonce bien

c'est abusé ta peinture de cadre
je retournerai le voir si j'etais toi
bien sinon ca va lui changer de gueule

Tout est dit...

sympa, par contre pas cool le peintre

pas cool du tout pour l apeinture

c est ca de faire faire le travail, plutot que de le faire sois meme... je l aurais fait a la bombe, ca aurait ete pourris, mais je m en serait pris qu a moi. encore que c est moi qui ait fait jantes et reservoir, et la ca tien. en plus je lui ait demande noir mat, il me la rend noir brillant... travail au black de merde j y suis alle conseille par un amis motard, il est pas pres de me revoir le peintre.

et pour la tdf, je me voit pas rouler avec une tdf showyo style, c est simpa et beau, mais chez les autres. mais comme ca eclaire rien, je pense passer au phare rond (ou carre, ou modifier celui la pour integrer un rond a la place des 2 halogenes, ou double rond, j aime bien le style triumph street 3 R avec un grillage par dessus les vitres), avec un petit habillage pour cacher la misere.

sinon la coque arriere sera integralement recouverte de simili cuir noir y a moyen que ce soit simpa

déterrage (page 3 quand meme )
la moto roule , le faisceau est tout propre tout beau, tout tiens avec des serflex , la boucle arriere de R1 a été soudée, reste plus qu'a peindre(ce we peut etre vu qu'il fait mauvais... ), et rouler

sinon j'ai retrouvé des photos de quand je l'ai acheté, je les mets cette aprém

ah oui ont veut voire

la voila avec son boule de SRAD et sa tdf de 50

edit : pour des photos plus récentes, faut que je prenne l'appareil du paternel, donc peut etre ce we...

y'a pas photo ,elle claque beaucoup plus maintenant,vivement la suite

photos!!!

elle fuit un peu, mais bon...

enfin je peux rouler avec.
prochaine saison : refaire la peinture + racourcir le cul (voir le changer, a voir)

sympa dans l'ensemble à part le cul qui est au moin 10 cm trop long.
c'est quoi ton pot??
y'a pas moyen de mieu passer le cable d'embrayage??

le raccorcissement de la coque est prévu pour la saison prochaine . je voudrait qu'elle arrive a la fin de la selle arriere, parce que c'est vrai que ca fait long.
le pot c'est un leovince gp de Z750.
aprés il y plein de défaut, mais ca fait un ans que je l'ai, et la je doit roule avec.

edit: le cable, bah je sais pas trop par ou le faire passer sans faire trop de coudes
edit 2: je doit changer le bras ocsillant, quelqu'un en a un a bon prix?