Terrible. J'adore.

Pas génial le progrès, je suis à la merci a La Poste pour certaines pièces. Bien que le Pony a maintenant un alternateur espace, électricité 12v et un démarreur Talbot, et a réussi à couper tout le jardin donc je suis vivrant, et san explosione ou probleme électricité. Il a deux roues sur le sol à des moments m. eagle, j'ai poste une vidéo sur ma youtube de pony wheeling (accidentalment)

J'ai fait les yeux de amortiseurs pour la bras en alliage 7075, mais son pas bon pour souder la présente, je suis donc d'avoir à les refaire à 6082. J'ai trouvé le 7075 n'était pas bonne quand je recherche ce que des baguettes de soudure à utiliser avec la tig... Donc quand finir et pret pour soude, donc beaucoup de temps gaspillé, donc je suis stupide... Mais il doit être correct.

J'ai commandé un DID 530-X ZVM chaîne pour raison étroitesse (prix.... Je dois avoir une vodka à récupérer... 141e pour une chaine...), bobines crayons gsf600, et attendre pour le reste des pièces à arriver. Je ne pense pas que ce sera fait pour le week-end. Mais je peux essayer, et puis elle est encore sur la voie de finition...

Je veux qu'elle finshed en juillet afin que je puisse continuer à préparer la moto turbo à la place

C'est madame Fluffy qui va être contente d'entendre parler turbo

Le jardin est tondu, ça pousse pas en ce moment, ça te laisse le temps d'inventer d'autres excuses pour rester à l'atelier

PS

Allez faire un tour sur le forum de Mr Fluffy,

http://www.oldskoolperformance.com/forum/

on est loin en France, mais alors très très loin de leurs prépas

Le niveau est relevé

Et des motos avec des whatts

Y' en a même un qui se construit un cadre façon Tony Foale faut le voir pour le croire

elle se plaignait hier qu'elle est désormais une "atelier veuve"

La poste, j'aime aujourd'hui, mais... ou est ma chaine!!!! c'est plus vite pour la pieces chinoise et USA pour arrive ici, et la chaine est seulement une petit distance...

La rfid boite arrive.
Une test rapide...
avec +12v dans la entree boite, rien sortir.


Avec la telecomm rfid sur la capteur, +12v entree et sortir.


J'ai coupé la télécommande en pieces, et extrait le disque pour mon portefeuille à la place. Il fonctionne toujours très bien


Il a besoin d'un relais qui les verrous, car elle désactive lorsque la télécommande est enlevé. Lequel n'est pas encore arrivé ...


La compteur dandan moto arrive deja aussi, c'est tres vite post a china.


Le récepteur hydraulique embrayage ZZR 1100 est arrivé à partir d'un casse. Road, c'est facile, vous faire une plaque pour supportir la roulement du pignion, et montage cette piece sur la plaque, et bon
Copieur si vous voudrais, c'est bien. Rien est faite en isolation,toutes mes idées sont des développements des autres.


En outre, certaines bobines crayons gsf 600 sont arrivés, mais ils sont si gros et moche, je prends une scie à métaux pour les rendre plus beau.

Mais... pas chaine

Le relais arrive aujourd'hui, c'est facile pour faire la fils.

Les destructions
+12v la rouge, -12v la noir, la verte pour la blanc sortir la rfid boite, brun pour +12v switched entree, et signal +12v sortir la jaune.


Et voila, ils changerant la condition chaque occasion la tag rfid passeur le capteur.
+12v->0v->12v etc. En situ sur la "testrig"


Peut etre je faire tout pour le monster race vigant, nouveau dat pour finir

y'a meme un bay window

pinaise!! c'est clair ca dechaume!! le gsx1230R

Des news?

tu m'a fait une fausse joie !!!

Hey MrFluffy, good to see you around here. You don't know me but we go round the same forums mate (oldskoolsuzuki, megasquirt, ecu hacking,...).

I like the way you think and always come up with brilliant ideas.

I just found out you live in France ! Now that just made things a bit more exciting to me, as i live near Lyon, but often go to Montluçon. Could bring some beer some time, just to discuss ingeneering.

Cheers mate and keep up the good work

Je ne pas la temp pour travail sur la gpz, parce-que je dois finir la refait sur la tractorpelle et fait travail sur la maison avant la hiver arrive fort, mais aujourd'hui la jcb marche forte et la travail advance. C'est la vie ici...

Mais, quand je travail pas, je recherche beaucoup du temp pour la pieces pour la moteur... Et je pense je suis trouve une gpz1100A moteur avec la tete bathtub, 18mm pistons mais avec une catastrophie piston, donc en une semaine, une autre boite du bois anglais arrive ici. J'ai une kit 1170 wiseco pour cette modele dans mon atelier deja
Mais, une 1170, c'est bon, mais pas trop. Et trop* puisance,donc je dois faite une petit adjustment sur la tete quand il arrive avec la melleuse, peut etre plus grand soupapes inox, et regardez cette pornographie, c'est possible pour vue la adjustment sur, c'est mandatory pour la adjustment soupape sous pour cette piece :-



Finalment, je fait la decision pour employeur une petit boutelle du n2o cache bien (seulement pour la circuit d'accord, m. gendarme) quand elle est pret. C'est possible pour utilizeur la megasquirt comme une controleur du nitrous aussi. Je pense la pieces est dans mon atelier deja, avec une peut du adapteur
Aussi arrive, une pedale pour la tig, donc in oct, je achat les pieces pour faire une autre echappment en 316 ou 304L inox avec plus diameter...

* Pas possible pour trop

eekoog, si vous utilize les francais sur la forum francais, c'est plus bon pour tout, je suis la webmaster (MrFluffy) du oldskoolperformance aussi

Et une petit progress. Ma vieux master est mort, c'est finir par les rouelle, c'est triste mais je ne pas la temp avec tout les autre travaux ici pour refait.
Donc je achat une autre camionette, dans la nord du angleterre parce-que c'est moin cher (2k pour une sprinter longue/haute 2000 avec moteur 2.9 turbo). Et je dois passee bcp des amis en angleterre en route ici.

Apres je faire une visite du amis, bcp des km (angleterre, ecosse, pays de gaules, france), bcp des adventure, a chez fluffy aujourd'hui...
Une moteur Gpz1100A, avec la plus gros diameter sur la pin piston, plus tout les modifs factory pour reinforcee...


Deux culasse unitrack "Bathtub" (tres difficile pour trouvee une!), bcp bien pour tuning et necessaire pour les gros arbes et la kit wiseco. La cylindre est griffe tres bcp, mais peut etre c'est bonne apres je coup 2.5mm pour la kit wiseco 1170cc

Les chambres "bathtub", c'est angalis pour baignoire, et la forme est comme une inversee baignoire...


Et... c'est une cadeaux par le ancient proprieteur du moteur, c'est bonne pour aujourd'hui, eventualment je faire une en inox plus gros diametre... Mais une tbe marshall Deeptone avec tout markes conformance du normes mais peut etre une probleme interne avec absence du material


C'est tout pour aujourd'hui, mais c'est bon pour faire la refait moteur speciale dans la hiver et finir la chassis pour 2012...

Ok, temp pour prepare la nouveau moteur...
Nettoyeur propre, et de mesurer toutes les vis mâché, de sorte qu'ils peuvent être remplacés par des BTR inox




Puis commence l'inspection appropriée. Et déjà une grosse merde. La bielle sur le n ° 2 est mort. Sa trop grande pour pousser dehors sur ma presse, alors je vais appeler un spécialiste du vilebrequin kawa oldschool moteurs en Angleterre pour voir combien de l'avoir changé.
C'est la vie d'un moteur de 25 ans. Si quelqu'un a un vilebrequin en BON etat pour une Gpz1100A à vendre ...


Je vais passer quelques temps sur le châssis pendant que je cherche de l'argent pour la bielle.
Et pas fighterama pour moi cette anne je pense