r1 carbu
ouai bien pour faire du free ca..

pas mieux que Tonio, auquel j'ajoute la boite de vitesses, surtout sur les 98, qui va pas aimer ce que tu veux faire.
Les top block, ca sert juste si elle tombe a l'arret si t'as pas mis la bequille... au delà tu vas casser systématiquement un carter et tes carénages.

oh un voisin ^^ des photo du R1 ?? tu roule avec quoi tout les jours ?

Une Renault Safrane, et un Mirage 2000 D pour le boulot héhé
Ouais je sais,allez y, foutez vous de ma gueule pour la Safrane, j'assume, jeune papa, j'ai du faire quelques concessions a madame...

la photo

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... 816&type=1


Le r1 est monté piste pour le moment, en gros, huile de fourche changée pour une plus adaptée, des pneus qui gazent, phares plaques clignos retros etc retirés, et des polys noirs. J'avais un pot également, mais à chènevières ils sont chiants j'ai du remonter celui d'origine.
L'idée de la street fighterisée est venue d'un mec que j'ai vu rouler, qui avait viré les carénages, et mis un guidon droit... Et franchement, il envoyait du gros!
Et par hasard, j'ai acheté quelques temps après mon premier street monsters j'avoue que ya des trucs qui me plaisent pas forcement, genre les trucs tuning ou à l'allemande avec des culs trop trop relevés ou les tonnes d'accessoires bling bling genre plaque de radiateur chromés etc.

du coup le projet ça serait de me faire un petit peu plaiz sur la bécane, maintenant que j'ai un peu plus de temps libre devant moi (ben ouais, entre la petite, les travaux a la maison, et les opex j'ai pas trop pu debander ces derniers temps). le but c'est de profiter de l'hiver pour la remonter de manière a aller rouler sur route et circuit au printemps. TDF wanted, j'ai mis des fcr41, une boite a air ainsi qu'un filtre a air qui va bien, remis le pot qui va bien, même si il fait un peu long derrière, je compte couper l'arrière du cadre (snif), refaire une coque un peu dans l'esprit dirt track, virer "tout ce qui coute cher, fragile ou inutile" histoire de l'alléger au max, utiliser le sabot moteur du carénage d'origine pour en retailler un autre dedans, en gros, me faire une monsters race bike avec un phare quoi! Pour le guidon droit, j'ai vu qu lsl fAisait des tés et des kits. Ensuite, au niveau de la déco générale,je suis pas encore fixé, j'aime bien les trucs assez sobre, noir mat, les cafés racer (mmm on garde les bracelets du coup.??) le boulot de certains préparateurs comme les wrenchmonkees, j'adore les bécanes de dirt track, et les trucs un peu debiles avec des prises d'air forcés enormes par exemple, donc je pense que mon street devrait avoir une déco un peu olé school, avec de la bande thermique autour de l'échappement peut etre ... Par contre le fous la wanted, parce que bon ça rest un street, et les phares ronds ou les plaques ktm, y en a marre!
Dans les R1 transformées j'aime bien la r1 street tracker de Gregg's custom, ou la r1 gigamoto.

enfin bon je m'égare, le jour ou je prend mes couilles à deux mains, ça sera le sujet d'un autre topic dans la partie du forum adaptée!

tu bosse a quel caserne sur nancy ?? (je passe souvent a Thiry, blandant/vernau et le cercle donop, un peu moins au adelphe)

La base aérienne 133 d'ochey...

pareil que Yannick: LA BOITE!!!!

mate des video de stunt tu verra que personne ne stunt avec des yam, les boites cassent et très vite! (ah les pianos ces fragiles!)

change de brêle pour le stunt, ZX-6r a partir de 2003, 600 cbr, certains gex (pas les récents), ou cb 500 (yen a d'autre genre street triple mais ca reste cher), les motos supportant le stunt sans trop de dégats sont hélas peu nombreuses!

bon ben ça y est, une 600CBR de 2005 dans le garage, ya plus qu'à...

photo du CBR??? j'adore cette meule !! la 2005 noir et rouge?

ah bah la t'a THE brele pour le stunt! plus qu'a l'équipé et envoyé!!!!