bien vu
par contre j'ai entendu plusieur foi que le cadre du 900 hornet avait du mal a suivre son moteur, en gros qu'il avait tendance a ce vrillé en sorti de courbe sur les grosses accel
alors le cadre du 600 avec un moteur 919 full
va pas te renvoyé au tas ce serai con quand meme
sinon c'est super ceux que tu réalise

Maintenant il n'y a plus rien que je n'ai pas touché ou changé
Oui le cadre c'était la première chose de changé pour la coque arrière
C'est plus une brele modifiée, c'est devenu un proto



Pour le tas c'est déja fait donc sa m'inquiète plus beaucoup...
Mais je compte bien renforcer le cadre au niveau des fixations avant et de la poutre centrale pour supprimer au mieux les contraintes et que sa soit bien rigide!!

hate de voir tout ça ,

T'es un grand malade tito

Je kiff de plus en plus, encore un projet qui sent bon. En plus avec un monobras, chapeau!

je confirme pour avoir eu une 900 hornet durant 2 ans c est vraiment sur motorisé... et ça se barre facilement atout les sans en plus de guidonnage en sortie de courbe

donc bon courage a toi et renforcé le cadre vas surmenent etre indispendable mais est ce que ça suffirra? le 900 aurrai deja eus besoin de ça ( renforcement de cadre ) en plus d une meilleur partie cycle

Et tu va te refaire des support moteur? Car le hornet c'est une poutre centrale comparé au SC33

Euh non pas de monobras chez moi dsl

Pour vous répondre:
Actuellement je modifie la fixation arrière haute sur le moteur pour aligner au mieux le psb.
Comme sa je touche pas aux points de fixation du cadre qui me serviront de référence pour ensuite modifier les fixations arrière basse du cadre et après finir par les fixations à l'avant du bloc.

Je rajouterais 10kilos de ferraille si il faut mais sa bougera pas!!
C'est un cadre acier donc sa sera tout con à modifier et renforcer.
Je pense doubler 3 face de la poutre centrale avec des méplats pour plus que sa vrille ensuite equerres, etc.
Pour l'instant y'a rien de définit, là c'est juste ce que j'ai en tête.
Vous verrez bien

t aurai du modifier un 900 hornet

le probleme du 900, ca vient pas essentiellement du train avant?? t'facon le 600 n'est pas un modele de rigidité avec juste une poutre, c'est un peu dur d'etre rigide

Euh non pas de monobras chez moi dsl

Sisi TiTO le monobras du bonhomme

ça promet ^^ tu compte refaire ton forced feed ?

Pour la partie cycle c'est amélioré et pour le cadre on fera le max pour pas que sa bouge.
Sa pourra pas etre pire!

Le monobras c'est pas prévu.
Sa serait trop chaud à monter au niveau du cadre, le montage de l'amorto coté cadre sera à modifier et le passage de la ligne.
J'ai déja assez de taff à faire dessus donc


Non! Le défi c'est de changer de bloc en touchant le moins possible à ce qu'il y a autour.
Donc garder la rampe la boite à air et tout et tout
Je garde ma rampe en 34mm car sur les SC29 les carbus sont en 34mm donc je pense qu'avec un bon réglage et la culasse préparé, sa devrait pas brider.

J'parlais en effet du Monobras du bonhomme pas celui de la bécane