oui j'ai bien flippé quand même sur le coup...





j’avoue jetait très content quand j'ai vu autant d'huile s’écoule du moteur une fois que je me suis arrêté, sa veut dire que le moteur est saint et sauf...

c'est clair c'est drôle que tu es u se problème là on en entend pas souvent se genre de panne ......enfin du moins pour moi

ouf

t'as eu du bol de t'en rendre compte rapidement avant qu'il n'y ai plus d'huile dans le moulin sinon....

Et pas trop sur le pneu, ça aurait pu finir au tas

c est clair, chaud chaud ton histoire

+1
tout est bien qui finit bien
c claire que sa ete chaud pour toi

le pneu arrière était bien rempli d'huile, il me restait juste la bande de roulement qui était protégé par la suspension, sinon le reste ... une chance que ça me soit arrivé en ligne droite... sinon j'aurais pu dire adieu a la moto et surement a moi par la même occasion vu a la vitesse ou je roulait

Pas biieeennnn

Tu t'en sors bien pour le coup, tant mieux
J'ai déjà vu ce problème la, les durites avec l'âge peuvent sécher un peu et en plus dans ton cas elle touchait au collecteur du coup ça aime pas trop.
Mais bon tu t'en es aperçu à temps...

faut quand même bien ce faire plaisir




oui, je sait pas ce que l'ancien proprio a eu besoin de foutre des col-rings pour rapproché les durite du cadre et donc du collecteur... m’en-fin dans le doute j'ai changé les 2 cotés ainsi que les durites de refroidissement

Bonjour Bonjour

Je profite d'un peut de temps libre pour vous montrer l'avancement de mon 1100.
Suite a un accident survenu au mois d'aout, j'ai décidé de modifié le gex radicalement.
Le gex a bien survecu a l'accident et s'en ai beaucoup mieux tiré que moi ^^









Donc on passe au chose serieuse en virant le Kit LSL street et remontage du Kit bracelet, puis mise en place a blanc de la selle conducteur pour avoir un apercu de la ligne complete de la meule:






Une foi les idée bien assimilé, je vire le bout du bati alu d'origine pour en fabriquer un sur mesure en acier de 50dixième (faut aps que ça bouge :°] )

croquis:


traçage, découpe, mise en place sur la moto:





Pose d'un renfort puis ajustement et soudure:


fabrication d'un passage de roue en acier soudé directement au bati:


vu d'ensemble avec tout le bordel qu'il faudra reussir a casé proprement a l'interrieur ^^:



découpe de la selle passager du gex pour en faire la selle conducteur raccourcie:


passage du bati a l'antirouille et pose d'un covering carbone:




puis pour finir, autant j'aimais bien le gex avec sont coté massif en gardant les flancs, que en essayant de les retiré je suis tombé amoureux de sa ligne épuré:


voila ou elle en ai pour l'instant, me reste l'éclairage a mettre en place, le garde boue avant, un leche roue ainsi que l'achappement et un gros nettoyage complet :=)

A vos claviers

Pas mal tout ça!
J'aurai bien vu un petit bout de coque pour finir proprement l'arrière.

il y a vraiment des mecs qui un gros souci avec le z ...

lool un pti feux de z pour l arrière