Merci dammarus on va tester ca !
lol

moi ossi je pensait que ca donné et j'ai juste suspendu une bouteille pour alimenté direct les carbu, et tu vois si ca craque

Salut, bonne journée bricole aujourd'hui, j'ai eu la visite d'arbreacame suivie de fibz.
Pour ce qui est du R1, ba résultat le stator HS..
Et pour le CBR quelques avancer grâce a abreacame !
Donc en résumer :
J'ai remis les ancienne bougie,car apparemment les iridium que j'ai payer un bras ne sont pas les bonnes..
Après vérification elle fonctionne toutes !
La pompe à essence est HS
On à mis de l'éssence dans les pipes d'admission et la ca pète
Cette aprèm ,j'ai sorti la rampe de carbu, et j'ai nettoyer les cuves un peu crade..
Mais ca pête tjs pas

Je savais meme pas que tu avait foutu des bougies toutes neuves !!

Elle va finir par pété TKT pas !! apres t'es sur d'avoir tout bien remonté dans la rampe de carbu ?

Sinon ouè bonne aprem mais j'avais pas pris asser de bieres

La prochaine tournante est pour moi !

C'est vrai qu'on as bien taffer
Par contre faut préciser que tu as des rétour de flamme par les carbus...

T'as deja nettoyé toute la rampe?
T'as fait des photos pour voir la guele des cuves?
T'as bien tout remis nickel au ptit oignon?
Ça donne quoi maintenant, ça tousse toujours?

Ces cuves étaient niquels, gicleurs principaux et gicleurs de ralentit nettoyer niquel normalement il a tout bien remonter
Mais des micros flammes sortaient des carbu au niveau des sorties

Des flammes sortes des carbu?

je vais peut être dire une connerie mais cela ne serait pas du au soupape d'admission qui serait mal caler voir peut être leur porter qui sont pas bonne si le calage est bon, se qui pourraient te faire un retour de combustion dans les carbu d'ou les petite flamme en sortie de carbu

alore ca bouge plus icci!!

Lol c'est marrant que tu dise ca..j'avais pas eu le temps ces derrnier temps, mais demain j'attaque ( si tout ce passe bien ^^)

Salut salut, ca y est ca à avancer un peu... mais bon

J'ai installer un nouveau faisceau de 96 envoyer par fireblade , avec un grand merci d'avoir étiqueter toute les cosses !!
Une fois installer

Et ca c'est mon ancien bordel^^

Bon jusqu'a la tout va bien ! L'éléctrique fonctionne
Par contre je me demande à quoi cette cosse sert, je l'ai sur mon faisceau de 93, sous le nom " diode .."

Ensuite j'ai installer couronne et pignon


Pour le chaine il me manque quelques centimetres pour la rifter, quelques centimètre du au recule maximum de la jantes, mais j'ai pas l'outil pour reserer la couronne, et j'ai pas envie de la faire comme un bourin au marteau et au tournevis, le métale est trop tendre.. si quelqu'un à un lien pour trouver ca...

Ensuite changement du robinet pour un robinet à dépression , merci chris pour le lien


Et pour finir grosse grosse galère !!
J'ai voulu changer la vis de la pipe d'admission par l'insulateur de carbu... et la tada.... j'ai casser la l'insulateur dans la pipe d'admission... au secour... elle est bloquer mais du coup je me retrouve avec un trou dans la pipe d'admission et je sais pas trop comment faire... Je peut pas la sortir et je l'aurais bien boucher, mais avec quoi ?????


J'irais chercher un autre insulateur cette semaine mais je suis un peu blazer la...

Putain comment tu t'es demerdé?
T'y a était comme un bourrin
Bon bouche la pipe d'admission. Retarode et remet une btr plus grosse.
Et refait l'opération avec des doigts de fée

Wé mais la pour perser... c'est compliquer d'accès..
En plus comme les occasions de bricoler son rare, je me serait bien passer de ce genre de galère !