sa c est de la jauge

Pour le support de plaque et le garde boue , tu utilise quoi comme tube ? Creux ou plein ? Mon support de plaque comme ça a cassé en plein milieu ....

Beau boulot sinon , le garde boue avant s'annonce mieux que le 1er essai

pour repondre dans l'ordre:

BAZ: en fait je perce le reservoir je soude 2 "cylindres" taraudés interieurs et le reste c'est une jauge d'huile de rsv aprilia avec deux vis banjo!

Baboul: tube creux en inox environs 8mmx3mm ya pas beaucoup de chance que ca casse car la plaque n'est pas lourde et ce tube est limite "élastique"

sinon quelques avancées (sur le bmw)

Ligne finie (et roulable!):





Et puis je m'étais rendu fou ya quelques jours pour faire un gb pour la triumph mais le rendu ne me plaisais pas mais ca me faisais chier de le jeter vu le temps passé (pour info je suis parti d'une tole plate en inox 1.5mm je vous laisse imaginer le formage...) donc hop en passant je le pose sur la bm et là au top!!



Coup de tel au proprio... ca lui plait donc banco on adapte!





Sinon sur le triumph j'attend le retour du sellier mais ca s'annonce pas mal du tout (le skai n'est pas le bon là c'est un proto)

Voila mon probleme.

Sur le bmw R100 que je suis en train de faire j'ai installé un systeme de clignotant complet car viré par le "préparateur"

Donc j'achete un comodo, des clignos et un relai de clignotant:

les clignos:


http://www.kickstartershop.de/en/2x-sma ... ite-glass1


le relais:

http://www.kickstartershop.de/en/Elektr ... ED-Blinker

Je fais exactement ce montage là:

http://forum.autocadre.com/uploads/mont ... 172114.jpg

Donc avant toute chose je verifie moon faisceau, tout est ok les clignos s'allume bien kan je shunt le relais (en gros je fait un circuit fermé.

Le probleme c'est que dès que je met le relais led (que j'ai testé et qui fonctionne avec une ampoule normal) plus rien ne s'allume. Pareil avec un relais d'origine.

Apparement je vois un peu partout que des gens mettent des resistances en serie avec les clignos.

Donc ma question, pensez vous que c'est bien cela le pb et si oui que faut il mettre comme resistance??

Moi jai mis une centrale cligno a led

+1

si vous regardez le lien c'est une centrale à led que j'ai acheté

ps: yavait un pb sur le lien

le schéma marche pas non plus celui qui es tavec la centrale est bon

aucune idée pour ton souci de clignotant. par contre ton garde boue est plutôt bien réussi je trouve

bon merci les mecs donc fallait effectivement juste mettre des resistance malgrès la centrale led...

Donc j'ai fini le bmw le proprio est content il va pouvoir enfin rouler sans se faire chié.
Ce qui a été fai par moi:
-creation de la ligne en position basse + modification en découlant soit position cale pied, selecteur , pedale de frein arriere
-vidange de tous les fluides et remplacement de tout l'embrayage par un renforcé
devinez lequel est le neuf!

-ajout faisceau clignotant complet
-creation filtre a air pour cornet
-ajout compteur
-rallongement retroviseur
-modification béquille
-fabrication garde boue avant
-et bientot changement des amortisseur par des shock factory sur mesure car là c'est des amortisseurs de Harley donc tarré pour une moto de 300kg et non pas 180!!







Et pour finir vu que j'était jaloux du doigt de BAZ j'ai fais le mien dans un autre style:

Superbe ce doigt !...

Et la BMW.....

Super taf, elle vachement épuré; y'aurait pas moyen de mettre des caches sous la selle et profiter pour y planquer la bobine??

oui il y aurait toujours moyen de faire mieux mais à un moment c'est le budget du client qui suit plus.

Le mec avais déja payé 9000€ chez le préparateur
+ 1500€ chez moi au black (j'en ai eu pour 600€ de pieces)

et il veux que je lui installe des amortisseurs shock factory sur mesure donc environs 420€ de plus encore.

Ca commence à chiffrer!

Ah oué je savais pas que c'était pour un client.......

Il va forcément perdre de l'argent à la revente non ??