si tu lui met une entretoise bien sectionnée, tu brides l'ensemble correctement et un fin cordon de soudure suffit. pas trop pour pas déformer l'ensemble.

le seul hic c'est que l'effort que reprend l'axe est plus important non ? puis bon même pour 20 ou 30 mm..

C'est vrai que si le déport est important l'effort sur l'axe augmente... Au risque de casser l'axe de sortie de boîte
Mais bon ,elle fait pas 200cv non plus

le pignon soudé ne pose aucun problème cette modification est typique/économique sur une moto modifiée sinon pignon sur mesure bien plus chère

chez KAWA (a verifier les canellures)tu prend un pignon de sortie de boite de 750 GPZ il y a un déport d origine je l utilise aussi sur les GSX mais il n existe qu en 630 sinon sur mesure

tu ne devrais pas supprimer de carénage juste changer la bulle et peut être la couper sur la hauteur pour rendre l avant visuellement plus bas/agressif

Je veux en faire un truc dépouillé a mort le plus minimaliste qui soit

oui mais dommage de partir sur une base aussi propre et aussi aboutie.

il dois y avoir un monde entre celle la et ton ex tlr non ?

A ouai c'est clair le tlr c'était pas une bonne base pour moi y a trop de câble dans le bordel . Je regrette mon Gex si j arrive a en reprendre un j hésite pas

va te falloir des té deporté car 'ai cru comprendre que la fourche etait un peu short

Heu tu peux m expliquer le principe beca .....

Dommage de prendre un bonne base pour la modifier entièrement, tu aurais du prendre une bécane d'origine et en faire ce que tu veux

je suis d accord dommage de partir d une bonne base pour en faire un truc minimaliste car avec l habillage tu as une super base pour faire une super bike des années 80 mais ce n est que mon avis

+1

vous inquietez pas les gars ca va aller
sinon y a la version sans sabot

Avec le sabot on dirait un drag

Je préfère avec le sabot. Sans ça fait bécane de stunt vu la déco.

moi j'aime bien avec le sabot aussi!