Salut!
Bon pour rappel j'ai acheté ça au mois de juin :



Elle marche bien surtout niveau moteur (mon premier air-huile! ) mais la partie-cycle laisse franchement à désirer....
Les joints spys soi-disant faits peu de temps avant la vente fuient comme pas possible au point que ça arrive à couler sur l'étrier droit...à peine dangereux
Les disques et plaquettes sont arrivés au bout aussi et la fourche est piquée à mort....

Bref j'ai trouvé un train avant sympa (Hayab 2011) pour remédier à tout ça et m'occuper l'hiver arrivant....



Bon je pensais attendre cet hiver pour attaquer mais hier soir j'ai craqué :

Avant :



Après :

Direct dans le vif du sujet...

À table


C'est du départ qui commence bien.
C'est plus and play où il te faut passer par la case tés et colonne ?

Voilà où les choses sérieuses commencent :

Les 2 tés côte-côte :



Et 5 minutes plus tard :



La différence entre les 2 colonnes :



Diamètre 30 en bas et 25 en haut sur le Bandit.
Diamètre 30 en haut et en bas sur l'Hayab.

La colonne est plus longue aussi sur le Bandit.

Comme tu le vois va falloir passer par la case colonne sur mesure et adaptation de roulements compatibles.
Je bosse là-dessus ce soir.
Je pense que je vais garder les dimensions des roulements d'origine (30/55/17 en bas et 25/47/15 en haut) et faire la colonne en fonction d'eux!
J'aurais préféré garder une colonne en diamètre 30 en haut mais il existe qu'un seul roulement conique en 30/47 mais il ne fait que 12 d'épaisseur, faut que je voie ce que ça donnerait niveau montage et serrage....

Ouai

Oh con, je vais relire

J'ai posté entre temps

sacré chantier mec !!! à suivre , cest du bon taf bonne modif
Courage !!!

Alors, c'est la première fois que j'y réfléchis.
S'il existait un roulement plus fin en 30/55 ou plus épais, ça influe sur la hauteur du filetage et de la côte du roulement du haut colonne/té
Oh con, ca s'embrouille en dedans sans papier pour un schéma.
Serait il possible de caler un des roulements à l'opposé de la portée de la colonne.
Ça change la distance entre les tés, est ce mauvais ?

Le roulement du bas plus épais je pense que ça le ferait pas, il est monté dans un logement juste assez profond dans la colonne de direction, un plus épais dépasserait par le bas du coup!

La hauteur de filetage c'est pas grave vu qu'il va falloir refaire un axe complet, je m'adapterai aux différentes contraintes.

Qu'entends-tu par caler un des roulements à l'opposé de la portée de la colonne
Glisser une rondelle de 3 mm sous la cage extérieure du roulement de 12 pour récupérer la côte d'origine de 15mm?
Pourquoi pas...
Après le roulement de 12 d'épais j'ai peur que ça fasse juste point de vue efforts et résistance...

Pourquoi tu refais un axe si le diam sur les té du bas est le même? Il te suffi de faire une bague qui rattrape l écart de diamètre sur le té du haut!

Ça situe bien les choses.
Merci.
Va pour la colonne.
B12 et Hayab ont les Tés de même Epaisseur ?
La différence de longueur de colonne vient la hauteur dans le cadre ?

Comme je l'ai dit plus haut l'axe de l'hayab est trop court!sinon je m'emmerderais pas tkt !!

Et pour répondre à ninic, le té inf est beaucoup plus massif mais la hauteur de l'axe dans le té est quasi la même,les tés sup font à peu près la même épaisseur.

Je pense donc que la diff vient donc bien des cadres.

De toute façon aujourd'hui,je vais commander une paire de roulements type bandit origine et un 30/47/12 pour voir les différentes possibilités de montage.
Je commande ca au taf,ils vont pas me coûter cher ceux-là
C'est l'avantage de bosser en maintenance industrielle...

Faut pas se prendre la tête avec les roulements...
Faut garder la ref d'origine du bandit.

La colonne doit être identique à celle du bandit avec le bas qui s’emboîte dans le Té de l'hayab'
Puis faire une bague d'adaptation pour le té sup.

Toute façon à part si tu usine toi même, tu envoie les 2 chez Beca ou USV
puis toi tu réfléchi aux butées....

pour les buté tu te casse pas tu regarde en montage a blanc sur la moto direct ensuite percage taraudage et vis btr qui feront office de butée.
dans ton cas il est possible de remettre l'axe de b12 dans le té d'hayab