Les soudures sont pas nettoyées.

il reste de la poudre marron qui s'enlève à la brosse métallique
et des petites projections (les petites boules) qui s'enlévent
au burin si la brosse suffit pas.

C'est pas dramatique, mais ça se fait pas de livrer une soudure pas fignolée/nettoyée au client

A toi de le faire maintenant...

Surtout les petites projections, l'oxydation aime bien démarrer de là...

Bon aller au boulot se soir c'est peint et remonter

Aujourd'hui j'ai un du temps libre
Alors c'est Opération Espadon !

Il me restait le support inférieur de l'amortisseur à enlever,
parce qu'après avoir découpé autour tout ce qui servait à fixer la béquille centrale,
j'ai tout simplement tuer ma Dremel
Donc rachat et démontage du moteur pour avoir plus d’accessibilité!

Impossible de mettre cette photo dans le bon sens avec l’hébergeur dsl



ton caissonnage me paraît beaucoup trop haut !!!
T'as quoi comme hauteur?
Sur le 900 , j'ai le même amorto à l'arrière


Ensuite remontage pour tout placer.
Bah c'est un Low rider cette bécane?

Ah non, j'ai oublié la caisse de vin pour la mettre à bonne hauteur

Avec l'autorisation d'Abreacame du forum, je lui pique sa méthode pour commencer à préparer le caissonnage du BO VFR

Bien entendu comme tout se passe toujours mal arrivé à ce stade je me dis "Merde il passera pas l'amortisseur!"

C'est bien le cas, je vais devoir abandonné le caissonnage, pour un carter de chaine dégueux

Maintenant j'aimerai un coup de main Spirituel de Baz, Oh Grand Baz, Comment fais tu pour assurer la bonne découpe d'un GB façon VN?
Je ne suis absolument pas à l'aise dans cette histoire , je pars en live à chacun de mes dessins...




Comme dirait Ninic, Oh Con!
J'ai enfin trouvé mon soudeur Merci à Arbreacame pour son contact

Cool, ça fait du bien ?

Pour moi non.
Trop de contraintes.

une paire d'entretoises seraient mieux (mais pas non plus complètement top)
A méditer